起重作业吊模杆是起重机械产品在进行吊装作业过程中的重要装置之一，常用的起重作业吊模杆包括圆环链吊模杆、合金钢吊模杆、金属网吊模杆和纤维吊模杆4种形式，广泛用于矿山、冶金、造船、建筑、交通运输、航空航天、水利水电等行业。 近年来，随着我国经济建设高速发展，起重作业吊模杆的需求量越来越大，生产企业也不断增多，已经形成一个独立的行业。因起重作业吊模杆的产品质量直接关系到人员生命和财产安全，国内外对该类产品都非常重视，均制定了相关的吊模杆标准。国际上也成立了国际标准化组织ISO／TC105“合金钢技术委员会”和ISO／TC111“钢制圆环链、吊链、部件及附件技术委员会”，标准化工作范围分别包括合金钢吊模杆和圆环链吊模杆。我国起重作业吊模杆的标准体系主要是转化国际标准和国外先进标准建立起来的。 随着我国加人WTO，标准化工作在国际贸易中的地位越来越重要。积极采用国际标准或国外先进标准，可以有效提高我国产品的质量和技术水平，减小在国际贸易中的技术壁垒，增强产品国际竞争力。我国在采标过程中，考虑到国际标准是国际贸易中的通用要求，选择优先采用国际标准。

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在吊模杆吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊模杆和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。