船舶齿轮锚链结构特性与船舶齿轮锚链圆柱体的关系

船舶齿轮锚链卷筒是船舶齿轮锚链进出和锚轴存放的通道。它的直径大约是链条直径的10倍。船舶齿轮锚链筒由甲板链孔、舷缘链孔和筒体三部分组成。 船舶齿轮式锚链筒的上下口一般都装有锚唇，称为上锚唇和下锚唇（钢或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径）一般不应小于船舶齿轮锚链直径的12倍），其作用是减少船舶齿轮锚链及上下口的磨损。有简化形式的冲洗装置，用于在起锚时冲洗锚和船舶的齿轮锚链。甲板链孔处设有防浪罩，防止河水从船舶的齿轮锚链筒冲上甲板，同时也保证了工作人员的安全。有些船舶在甲板链孔处装有导向链轮，以减少船舶齿轮锚链与甲板链孔之间的摩擦。为了减少锚引起的水和空气阻力，减少锚体引起的水溅，一些低干舷船和快艇在侧链孔处做了错位孔，可以存放锚冠和锚爪。

吊环螺母的注意事项

1、为防止事故，使用时不得超过下图中规定的使用载荷。 2、环部发生肉眼可看见的变形时，应报废。 3、起吊时，伴有加速度增加或冲击时，必须选择比上表使用载荷更小的载荷。 4、45°吊装时，应增加锪孔等措施，使螺栓或螺母的支承面与配合件紧密贴合。其次，添加适当的垫圈，使两个环的方向在同一平面上。此组合的误差（偏转）应在距包含轴的平面5度以内。 5、出于增加机械性能的目的，采用特殊钢等材料并进行热处理时，具有延展性变小，容易在过载荷、环部变形之前发生破断，这是危险的。