起重作业中绝不可忽视吊模杆的安全管理

起重行业中，对于吊模杆的安全管理国家并没有一个统一的管理制度，管理比较不严格，导致吊模杆的安全管理处于一种松散状态。由后果直接导致不能及时发现并消除吊模杆存在的隐患，使部分吊模杆长期“带病运转”，直到引发事故。 目前，企业使用的吊模杆分为专业厂生产和企业自制两部分。吊模杆专业生产厂家的产品质量不过关是导致事故的一个重要原因。有些吊模杆生产厂家不按国标要求生产和检验产品。 吊模杆使用人员安全技术素质和安全意识不强，不仅影响着起重作业的质量，而且直接涉及到使用者的人身安全。其表现主要有以下几点，使用人员的安全意识淡薄。在生产过程中，某些吊模杆使用人员重生产、轻安全，为抢进度、赶工期，简化作业过程，甚至违章作业而引发事故。再者是某些使用人员的安全技术素质较低，他们不了解吊模杆的基本性能和使用要求，更不掌握如何计算吊物重心和确定吊挂方法，以至于在具体操作中，随心所欲，能不能保证吊运安全，则完全靠撞“大运”。 安全成产重于泰山，吊模杆本身是提高工作效率的工具，万万不能因为管理疏漏而酿成大祸。

船舶建造行业中分段吊装的特点

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几何形状极其不规则，导致起吊难度增大，需要大量的辅助设备以及相应的人员积极配合才能顺利完成； ２．吊装过程极其复杂且多变。吊装工作主要是依据实际的船舶建造计划而执行的，涉及到很多设备资源（如起重机、吊模杆）、人力资源等各方面的配合，并且也直接影响后续工作如舾装、涂装的顺利开展，因此需要协调好整个吊装计划的顺利执行，确保各个环节的顺利开展。吊装方案的可行性，对工程的安全、进度与效率产生一定的影响。据统计，在船体建造过程中，每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的９０％左右，所以，正确熟练地运用吊装技术，合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的不容忽视的关键点。 ３．吊装区域工作密集。由于船舶建造资源有限，需要合理的平衡整个生产建造过程，从而提高船舶企业的生产效率。尤其是对于分段总段吊装区域之船坞船台的合理规划，更需要很好的协调，以保证各项工作的顺利开展。