船舶主机整机旋转吊环挂架吊装方案中的重要细节

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在旋转吊环挂架吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊具和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。

企业要积极开展旋转吊环挂架作业安全教育

人的不安全行为是伤害事故 主要的致因要素，近85%-96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，因此杜绝旋转吊环挂架操作不安全行为显得极为重要。 平力认为企业要积极开展旋转吊环挂架作业安全教育： 为有效开展吊装作业安全教育活动，工厂应组织作业人员参与吊装作业风险识别；需让作业人员理解吊装作业事故类型包括：吊物坠落、挤压碰撞、触电、人员高处坠落和整机倾翻等；同时也需让 作业人员理解吊装作业事故原因包括：违反“吊装作业十不吊”、旋转吊环挂架失效、无证上岗或对起重机械操作不熟悉、作业人员站位不正确或工件下方有人、起重机械维修时意外启动或通电、起重机械维护不力、作业人员之间缺乏有效沟通（包括缺乏对指挥信号的规范使用和理解）、误操作等。