海洋结构物吊装索具配置的相关研究

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，索具配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的索具形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的索具，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的索具基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装索具，加快工程进度。

吊索具操作现场的常见违章

在石油化工装置新建、改造升级过程中，新建厂房、框架经常需要安装钢结构、立柱、成片钢结构在地面预制，吊装过程中需要翻身直立。钢结构主吊点或焊接板式吊耳进行吊装。 下面，大家跟随平力一起来看看现场会有哪些常见的违章操作吧。 如图所示，立柱采用钢丝绳、卸扣捆绑的双吊点进行吊装。施工单位擅自将卸扣销轴更换为带环眼的钢筋，麻绳穿过钢筋环眼打绳结后系挂其上；吊装完成后，地面作业人员拽拉麻绳，将钢筋从卸扣环眼抽出。此吊装方法虽然方便，但属于违章作业，有较大的安全隐患。 1、钢筋直接能穿入卸扣本体两个环眼，则钢筋横截面面积至少比X型销轴小； 2、卸扣销轴为合金结构钢锻造或机加工制成，而钢筋为碳钢轧制，屈服强度较合金结构钢小； 3、如图所示，对于已紧定的卸扣，在与吊索具配套使用时，为防止吊索具提升时钢丝绳与卸扣摩擦，造成销轴转动脱落，要将销轴与吊索具的环眼连接。而使用钢筋代替销轴，钢筋无法紧定，更易从环眼滑出脱落，有高空坠物的风险。