装配式现场施工可选哪种旋转吊环挂架

装配式现场施工中由于大量预制构件需要吊装，且吊装的构件有预制梁和柱、叠合板、剪力墙以及楼梯等，同时需要满足吊装过程中的精度和稳定性，所以需要准备各种类型的旋转吊环挂架，还需要考虑和分析各类构件的受力情况以及索具、旋转吊环挂架的受力情况。下面，平力给大家介绍下现场施工中常用旋转吊环挂架及其适用情况。 1、点式旋转吊环挂架：点式旋转吊环挂架实际就是用单根吊索或几根吊索吊装同一构件的旋转吊环挂架，一般运用在较小的预制构件，需保证构件的水平夹角不宜小于60°，不应小于45°。 2、梁式旋转吊环挂架(一字形旋转吊环挂架)：采用型钢制作并带有多个吊点的旋转吊环挂架，通常用于吊装线形构件(如梁、墙板等)。梁式旋转吊环挂架与构件之间采用吊索连接时，吊索与构件的角度宜为90°。 3、架式旋转吊环挂架(平面式旋转吊环挂架):对于平面面积较大、厚度较薄的构件，以及形状特殊无法用点式或梁式旋转吊环挂架吊装的构件(如叠合板、异形构件等)，通常采用架式旋转吊环挂架。架式旋转吊环挂架与构件之间采用吊索连接时，吊索与构件的水平夹角应大于60°。 4、特殊旋转吊环挂架：为特殊构件而量身定做的旋转吊环挂架。

船舶主机整机旋转吊环挂架吊装方案中的重要细节

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在旋转吊环挂架吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊具和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。