链条吊索具的使用细则与常规检查

链条吊索具一般只作用于货物的吊装，提升，运输。此类产品为特种工具操作者应具备一定的操作常识，对于吊装索具的使用规程应进行详细的了解。在 使用此类工具时必须详细阅读使用细则。 一般的起重链条吊索具为80级，分为单肢链条索具、双肢链条索具、三肢链条索具、四肢链条索具等种类，一般情况下均以吊环链接起重链条再连接吊钩等形式。 吊索具使用规程 1、在操作前操作人员应带好防护手套。 2、确认被吊重物自重与链条吊索具承载相匹配。严禁超载作业！ 3、仔细检查链条是否有拧链、打结、结扣等情况，如有以下情况出现请先将链条调下好后才进行下一步。 4、链条吊索具与被吊重物挂接时找到合适的重心，确保重心没有问题后才能起吊。 5、在吊装重物开始前应检查链条吊索具与重物之间是否有做好防护，以免在吊装时损坏被吊重物表面。 6、在吊运范围内检查是否有人员工作，及障碍物，应及时清场，移走障碍物后才可起吊。 7、在重物被吊起后，重物下方不得再有人员经过，或在底部检查施工。 8、链条吊索具严禁在热镀锌槽中和酸洗槽中使用。

船舶建造行业中分段吊装的特点

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几何形状极其不规则，导致起吊难度增大，需要大量的辅助设备以及相应的人员积极配合才能顺利完成； ２．吊装过程极其复杂且多变。吊装工作主要是依据实际的船舶建造计划而执行的，涉及到很多设备资源（如起重机、吊索具）、人力资源等各方面的配合，并且也直接影响后续工作如舾装、涂装的顺利开展，因此需要协调好整个吊装计划的顺利执行，确保各个环节的顺利开展。吊装方案的可行性，对工程的安全、进度与效率产生一定的影响。据统计，在船体建造过程中，每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的９０％左右，所以，正确熟练地运用吊装技术，合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的不容忽视的关键点。 ３．吊装区域工作密集。由于船舶建造资源有限，需要合理的平衡整个生产建造过程，从而提高船舶企业的生产效率。尤其是对于分段总段吊装区域之船坞船台的合理规划，更需要很好的协调，以保证各项工作的顺利开展。