在起重吊装作业中,我们常常见到那些带有钩、环的吊索,它们是一些定型的吊索,其两端装有耳环或吊钩等,它们被称为单头吊索.这对于起吊只能用钩子钩的、耳环套的物件来说无疑是非常方便的. 另外除却单头吊索外,还有多支组合吊索,也就是其分支又双支、三支、四支或多支,在起吊物件时,吊索受力大小与吊索的支数、吊索同水平夹角大小有关.同样支数的组合吊索,其夹角越小,吊索内力越大.相反,夹角越大,吊索内力越小. 我们在使用吊索时,应根据被吊物体的重量来选用吊索的直径,或者根据吊索的直径来确定被吊物件的 大重量.

吊环螺钉一般是装在零件的顶部正中心或对称布置，用来起吊用的，也可以在两侧对称布置，设计时要注意其安全负荷足以起吊整个零件； 启盖螺钉应该是顶升螺钉的一种，是用来拆卸用的，一般是一套螺钉中的一个，但是比其他螺钉要长一些，其他螺钉全部松脱，该螺钉螺丝拧紧，零件如盖子从原来的位置脱离出来；定位销是定位用的，一般为了保证关键位置对齐而布置的销子，吊环螺钉一般可布置在避开四分位等紧固螺栓受力较严重的区域，而且销孔不做通孔，销子要考虑是否有拆卸要求； 油位指示器在垂直方向布置， 处应不低于油柜高度的10%~15%；油塞是注油或放油用的，布置在对结构无重要影响的区域； 观察孔要看具体的目的是什么；透气帽布置在油柜顶部，孔径比进油管要大，端部要做弯头型式，以免落入杂物。