大型养路机械救援吊索具的选用

大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊索具就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊索具进行捆绑，吊索具下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊具及吊索具的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊索具，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊索具。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊索具钩、卡板加吊索具钩的方式，满足了不同车型。

吊索具结构吊装施工的关键问题

结构吊装过程可分为起吊阶段、吊装阶段和高空拼装阶段。在起吊阶段被吊结构单元与地面有支点，结构单元与吊点和支点形成平衡体系；当吊装单元被吊起后，吊装单元与吊点和缆风绳等共同形成平衡状态；吊装就位后，吊装单元与支撑形成新的平衡力系。 现代大型和大跨度复杂钢结构的吊装过程表现出了诸多力学及技术问题，而且有一定的难度。通过查阅相关文献，这里总结出以下7个钢结构吊索具吊装时需要解决的关键性技术问题。 （1）吊点的数量和位置的确定； （2）吊装单元重心的确定； （3）吊装过程中结构及构件的稳定性计算； （4）带滑轮吊装结构力学问题及计算； （5）提升速率变化引起的动力效应对结构的影响； （6）吊装过程中各吊点移动不同步对结构内力和位移的影响； （7）施工中的变边界问题的模拟计算方法。