起重链条的额定负载不等于极限负载

起重链条在使用过程中是 不可以超负荷运行的，很多人并没有遵循操作规范而屡次使用起重链条进行超载吊运，因为它发现超载使用并没有出现事故，便一发不可收拾，屡屡进行如此的违规操作。 那么超载运行真的没事吗？肯定是不可以的，只不过起重链条的性能改变没有在短时间内表现出来。 所有的起重链条都有一个“极限荷载”，即为引起结构“完全崩溃”的荷载。这种完全崩溃就是断裂。而在“完全崩溃”之前的起重链条 不是一个金属性能正常的链条，它的内部或外部都在悄悄的发生拉伸延展变化，这个引发变化的力为屈服力，但屈服力并不代表结构的完全破坏。但是屈服力却在额定负载之上极限负载之下。 我们可以很清楚的了解到，一个起重链条为何会有额定负载，因为额定负载不等于极限负载所以超载不一定会直接断裂，但是超载却会加剧起重链条的性能变化，这种变化会让他失去原有的极限负载，而离断裂也就会越来越近。

使用起重链条要使其受力均衡

起重链条由于是G80高强度钢材制成，其韧性和承载能力都是相当高的，也为此常常被用于很多大型重物的吊装过程中。对于起重链条的正确使用是不容小视的，拥有正确操作方式才能够使起重作业的安全系数 大化，如果任意妄为，可能一点小细节就会发生严重后果。 起重链条的任务其实很艰巨，它要凭借自身承受起重物的全部拉力，这时候很多人往往首先考虑的就是起重链条的吨位和承载能力，反而忽视了一些在吊装过程中的细节问题。因为常用于大型物件的起吊，往往在重物上会有多个吊点，这样才能保证重物在起吊过程中不会摇晃，可是对于一些不规则形状的物体，它的各个部位的重量也是不均匀的，这样就会导致平均分散开的吊点上起重链条所承受的重量不一致，会有部分链条超过其额定承载量。这时候就需要对重物的重量进行分析，让多股链条来把较重部分的承载力平均化，在实现受力均匀的情况下再进行起吊。