1.追求严格的质量控制程序
严格按ISO 9001 质量管理体系进行生产及质量管控。
2.追求产品的实用性及安全性
在确保安全的情况下，使产品更加方便客户实际实用
3.追求优质材料及严格的热处理工艺
精选优质合格材料，严格控制热处理工艺，确保产品完全符合硬度及金相要求。
4.追求产品的创新
不断创新，为客户提供更加安全、更具实用性及性价比更高的产品
5.追求安全保障
确保生产入库的每一件产品都完全符合产品标准。
6.追求客户的安全使用及售后服务
免费为客户提供产品安全知训及安全操作的培训，并为客户免费提供产品年检服务，确保客户现场使用的产品是符合标准的产品，排除安全隐患，避免安全事故的发生
平力根据您的需求提供专业的技术指导并为您挑选适合您实际起吊情况的吊环。可提供CAD、PDF格式安装指导图和详细的操作使用说明书。
1.品牌吊环
专一专心专业锻造民族品牌
2.定制生产
根据客户螺纹孔规格定制吊环螺栓尺寸
3.检测评定
面向大客户，根据要求对产品进行项目检验
4.研发合作
面向特殊吊装场景研发专用吊环吊点
吊车合金钢安全性考核标准
合金钢的断丝数、腐蚀(磨损)量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定。 (1)合金钢的选用应符合要求，连接方法应正确。 a.合金钢末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 b.当吊钩等取物装置处于 位置(含地坑)时，合金钢在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。 (2)合金钢出现下列情况之一应予报废： a.对于交绕的合金钢在一个捻距(指任意一个合金钢股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。 b.吊运炽热金属或危险品的合金钢，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于合金钢直径长度内断丝集中发生在一股上，应按a所规定的一半即行报废。 c.合金钢表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 d.合金钢直径减小量达7％。 e.合金钢有明显的内部腐蚀。 f.合金钢表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在a和b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、20％、25％、30％-40％ 时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、50％。 g.整股断裂或烧坏。 h.局部外层合金钢伸长呈“笼”形或合金钢纤维芯的直径增大较严重。 i.合金钢发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
吊模杆的材质检查与标识
吊模杆在集装箱吊运领域扮演着重要的角色，为了确保吊运安全，需要大家对吊模杆进行材质和标识的检查，及时发现疏漏，剔除安全隐患。跟随平力一起看看具体内容： 吊模杆材质的检查 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。 吊模杆标识 吊模杆的各个组件都应按照标准标示。卸扣的特殊识别码要清晰牢固标示。这些标示应使用“低应力”的压印，标示高度至少是5mm，标示位置要远离 抗拉应力部位，即在环眼周围的垂直区段。
