结构吊装过程可分为起吊阶段、吊装阶段和高空拼装阶段。在起吊阶段被吊结构单元与地面有支点，结构单元与吊点和支点形成平衡体系；当吊装单元被吊起后，吊装单元与吊点和缆风绳等共同形成平衡状态；吊装就位后，吊装单元与支撑形成新的平衡力系。 现代大型和大跨度复杂钢结构的吊装过程表现出了诸多力学及技术问题，而且有一定的难度。通过查阅相关文献，这里总结出以下7个钢结构吊索具吊装时需要解决的关键性技术问题。 （1）吊点的数量和位置的确定； （2）吊装单元重心的确定； （3）吊装过程中结构及构件的稳定性计算； （4）带滑轮吊装结构力学问题及计算； （5）提升速率变化引起的动力效应对结构的影响； （6）吊装过程中各吊点移动不同步对结构内力和位移的影响； （7）施工中的变边界问题的模拟计算方法。

设备、结构吊装，是根据工件的重量、安装部位（包括标高）和周围环境以及机器、吊索具条件等来选择吊装工艺方法。一旦吊装方法确定，则需编制吊装施工方案，对吊装过程中各个部位受力进行计算。 风载荷是指风遇到建筑物时在建筑物表面产生的一种压力或吸力。风载荷的变化分为两种：一是长周期部分，其值常在10分钟以上；二是短周期部分，常常只有几秒钟左右。为了便于分析，常把实际风压分解为平均风压（由于平均风速产生的稳定风压）和脉动风压（不稳定风压）两部分。考虑到风的长周期远远地大于一般结构的自振周期，因此平均风压对结构的作用相当于静力作用。脉动风压周期短，其强度可随时间而变化，其作用性质是动力的，因此风具有动态和静态两种特性。风对建筑物的作用是一个随机过程，因此，建筑物的风荷载包括三个部分： 1)平均风压产生的平均力(静态荷载)； 2)脉动风压产生的随机脉动力(动态荷载)； 3)由于风致建筑物振动产生的惯性力(动态荷载)。