1、每个工作日都要尽可能对钢丝旋转吊环挂架的任何可见部位进行观察，发现损坏、变形及任何明显变化，应予报告并由主管人员进行检验。 2、由主管人员作定期检验。 3、检查钢丝绳运动和固定始末端部位，通过滑轮组或绕过滑轮的绳段。 4、检验时应考虑到在不同部位可能出现的缺陷。 5、检验钢丝绳在卷筒上的终端部位；检验不合格的卷挠所引起的变形(绳压扁)及磨损；在钢丝绳跳槽和交叠处；检验断丝；检验腐蚀；察看由突然加载所引起的变形。 6、检验绕过滑轮那段钢丝绳的断丝及磨损；固定点检验断丝与腐蚀及位于靠近平衡滑轮的那段钢丝绳；察看变形；检验绳径。 7、检验通过动滑轮区间的长度，特别是当设备承载时位于滑轮处的那段长度；检验断丝与表面磨损；检验腐蚀。 8、绳端部位(索具除外) a.应对从固接端引出的那段钢丝绳进行检验，因为这个部位发生疲劳(断丝)和腐蚀是危险的。还应对固定装置本身的变形和磨损进行检验。 b.对于采用压制或锻造绳箍的绳端固定装置进行类似的检验，并检验绳箍材料是否有裂纹以及绳箍与钢丝绳间产生滑动可能。 c.可拆卸装置(楔形接头、绳夹、压板等)应检验其内部的绳端内的断丝及腐蚀情况，并确保楔形接头和钢丝绳夹的紧固性。检验还应确保绳端装置符合相应标准要求。 d.对编织的环状插扣式绳头应只使用在接头尾部，以防绳端突出的钢丝伤手。而接头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝情况。

摩擦力具有两重性，它既有有益的一面，也有有害的一面。在旋转吊环挂架吊装作业中，我们应该从实际出发，利用摩擦有利的一面。 例如，在吊装作业中经常使用的履带式起重机的主离合器就是依靠摩擦片和被动盘之间的摩擦力来传递发动机的动力；而逆转离合器则借助锥形离合器鼓和锥形摩擦块之间的摩擦力将传动机构传来的动力百变转动方向；主卷扬机构离合器通过摩擦带和摩擦鼓带的结合，将动力传到卷筒上去。各种起重机械卷扬机构和各种卷扬机械的制动器大都是利用制动鼓与摩擦制动带或制动块之间的摩擦力来实现制动作用，从而将吊起的重物停留在空中的。 在搬移重物或起吊重型构件和重型设备时，一般都在重物移动方向后方加设一根或多根溜绳，随着重物的移动和吊开缓缓松放溜绳，防止重物突然前冲而造成事故。溜绳往往在柱状结构物上多缠绕几圈，以充分利用溜绳与柱状结构物之间的摩擦力，故仅要一两人拉进溜绳端头就可以轻便的控制溜绳的松放。 钢丝绳的插接，楔式固接和卡子固接则是利用钢丝绳绳股间或钢丝绳与固接另件间的摩擦力来实现连接的。 还可以举出许多这样的例子。可见，在吊装作业中，广泛利用着摩擦现象有利的一面。