船舶建造行业中分段吊装的特点

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几何形状极其不规则，导致起吊难度增大，需要大量的辅助设备以及相应的人员积极配合才能顺利完成； ２．吊装过程极其复杂且多变。吊装工作主要是依据实际的船舶建造计划而执行的，涉及到很多设备资源（如起重机、旋转吊环挂架）、人力资源等各方面的配合，并且也直接影响后续工作如舾装、涂装的顺利开展，因此需要协调好整个吊装计划的顺利执行，确保各个环节的顺利开展。吊装方案的可行性，对工程的安全、进度与效率产生一定的影响。据统计，在船体建造过程中，每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的９０％左右，所以，正确熟练地运用吊装技术，合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的不容忽视的关键点。 ３．吊装区域工作密集。由于船舶建造资源有限，需要合理的平衡整个生产建造过程，从而提高船舶企业的生产效率。尤其是对于分段总段吊装区域之船坞船台的合理规划，更需要很好的协调，以保证各项工作的顺利开展。

建筑行业的旋转吊环挂架应用不断走向成熟

近几年，建筑行业发展，并且将吊装技术逐渐应用于各式建筑工程中，促使吊装技术不断走向成熟并朝着多样化、复杂化的方向发展，工程的施工难度加大。 在吊装工程施工的过程中，施工单位应制定科学合理的劳动力分配计划，实行24小时连续作业，保证工程的进度，同时应加强对机械设备、旋转吊环挂架的维修管理，以避免因故障、折旧、损坏而引起的工期延误。 建立质量保证体系，采取有效的质量监控措施以保证工程质量。在工程开工前相关部门的负责人应做好施工技术交底工作，从而加强施工人员的工程质量意识，并在施工之前对进场的各项建筑材料及使用机械进行严格的检查，要求施工人员严格按照相关规范进行操作，从而确保工程质量符合设计标准。 此外还应建立完善的安全管理机构以及安全保证体系，通过制定科学、合理的管理制度及安全措施来保证施工人员在施工过程中的生命安全。