海上设施在作业中常用的吊索具有系物、被系物和系物器件3类。系物主要有钢丝绳、吊带和吊链等；被系物主要指吊装作业的操作对象；常用的系物器件主要有卸扣、吊环、吊钩和眼板等。 吊索具检验有常规检验、临时检验和损坏检验。在常规检验中，按照不同的规定周期对相关部件进行检验，一般包括对索具本身的检验和对配件的检验2部分，对索具的检验要包括钢丝绳、吊带、吊链，配件检验主要有吊环、吊钩、卸扣等。临时检验主要是针对吊索具未到检验周期时，临时出现故障等情况下进行的，需要签发相关证书和检验报告。损坏检验主要是由于事故、事件或发生纠纷时，有关安全职能部门或相关方提出的检验。

在日常操作中，由于操作不当有可能会导致吊索具破损、断裂，今天就和大家聊聊其主要原因。 吊索具破断的主要原因是超载和磨损，具体有以下几点： ①与在滑车、卷筒上穿绕次数有关。吊索具在滑车、卷唤上每穿绕一次,吊索具就产生由直变弯,再由弯变直,在这个过程中吊索具必然会受到损坏,所以穿绕次数越多,超载越严重,则越容易磨损破断与滑车、卷筒直径有关,滑车和卷筒的直径越小,则弯曲越严重,也就越容易损坏。 ②与工作级别和使用环境(温度、腐蚀气体)有关。 ③与使用保管维修有关。 ④捆绑时与弯曲的曲率半径有关。 主要是由于吊索具绕过滑车吊物时,吊索具在强大推应力下,反复弯曲与反复挤压摩擦,引起金属疲劳与磨损,表面的钢丝逐渐折断。