随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊索具，因而集装箱吊索具的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊索具的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。钢丝绳、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊索具的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和钢丝绳等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。

吊索具使用后的必要检查大家都有严格按照规定去执行吗？是不是平日里虽然做检查，但是对具体需要检查哪些地方了解不全面呢？平力总结出了检查必要的五个方面给大家做个参考。 1标记有无丢失、损坏或因污损使其内容辨认鉴别不清； 2螺栓、螺母等紧固件有无松动； 3金属结构主要受力构件磨损、腐蚀、裂纹（含焊缝）、塑性变形等异常情况； 4主要零部件，如吊钩（含直柄吊钩螺母防松装置）、吊耳（耳轴）、卷筒、钢丝绳及绳端固定连接、夹持吊具钳臂（含爪、吊牙）、开式齿轮、滚子链等磨损、腐蚀、塑性变形、裂纹等异常情况； 5吊索（含吊具）的链环、钢丝绳（含纤维、吊带及索眼端部固定连接）及端部配件的磨损、腐蚀、塑性变形、裂纹、断丝、烧熔、纤维制品的烧焦、老化等； 吊索具使用后的检查主要就集中在这五个方面，由这五个主要的方面可以细分和延伸出更多的检查内容，做好各项检查不仅确保了安全性，也能及时发现故障，更有利于操作。