船舶行业旋转吊环挂架管理的概念与重要性

旋转吊环挂架是指为了实现物体挪移系结在起重机械与被起重物体之间的受力工具，以及为了稳固空间结构的受力构件。 旋转吊环挂架管理是指管理者对生产过程中使用的旋转吊环挂架生命周期的过程管理(从合格采购———检验入库———使用维护———定期检验———报废断毁)，使之保证在有效的监视下服务于生产，对降低起重作业风险、保护公司财产和职工安全与健康有着切实的意义。 安全生产是生产企业永恒的主题，是防危控疾的主要手段。起重设备的跨度、高度、起重能力和翻身能力是衡量一家船厂造船能力和产能的 基本的重要因素。起重设备的大型化，导致随之配套的旋转吊环挂架载荷能力和司索技术要求也更高。因为旋转吊环挂架是起重机械与被吊物体之间的受力工具，旋转吊环挂架发生损坏，轻则被吊物体坠落受损，重则起重设备损伤，更严重的起重设备会发生倾翻，还容易造成现场人员伤亡，直接和间接损失巨大，后果不堪设想，所以旋转吊环挂架的精细检查和正确使用直接关系到船舶建造企业大型起重设备安全、劳动者安全、企业财产安全、企业的生产效益。因此，必须重视旋转吊环挂架生命周期中的管理，消除在生产过程中旋转吊环挂架产生的危险因素，保证生产的顺利进行。

钢结构旋转吊环挂架吊装：安装控制

高层及超高层钢结构钢柱旋转吊环挂架吊装及校正。为使高层及超高层钢结构安装质量达到优,主要控制钢柱的水平标高、十字轴线位置和垂直度。 1)钢柱测量控制程序:钢柱吊装后,跟踪测量校正逐层逐根——焊前测量校正——焊接后复核——把轴线向上翻——逐层传送轴线——依次循环。从钢柱底部中心向上与焊后钢柱测定中心线校核进行修正。 2)预防焊接变形对钢柱垂直度的影响,施工中主要采取预留变形和对称焊接两种措施。 3)标高误差控制:这部分主要来自构件加工制作上的误差、安装操作上误差、现场焊接变形误差,每节安装到测分标高偏差,采取在地面对钢柱加垫处理,钢柱吊装就位后,用大六角高强度螺栓固定连接,即上下耳板,不加紧,通过起重机起吊,撬棍微调柱间间隙。量取上下柱顶预先标定标高值,符合要求后打入钢楔、点焊限制钢柱下落,考虑到焊缝收缩及变形,标高偏差调整至5mm以内,超过5mm对柱顶标高做调整,调整方法是采用填塞一定厚度的低碳钢钢板,但须注意不宜一次调整过大,因为过大的调整会带来其他构件节点连接的复杂化和安装难度。 4)柱纵横十字线校正。为使上下柱不出现错口,尽量做到上下柱十字线重合,如有偏差,在柱的连接耳板的不同侧面夹入垫板,拧紧大六角螺栓,钢柱的十字线偏差每次调整3mm以内,若偏差过大分2次～3次调整。 5)钢柱垂直度校正:钢柱校正重点是对钢柱有关尺寸预检和对影响垂直因素的预先控制,如安装误差:下层钢柱的柱顶垂直度偏差就是上节钢柱的轴线、位移量、焊接变形、日照温度、垂度校正及弹性等,综合安装误差之和,可采取预留垂偏值,预留值大于下节柱积累偏差值时,只预留累积偏差值,反之则预留可预留值,其方向与偏差方向相反。