吊钩类旋转吊环挂架日常缺陷及对策分析

吊钩类旋转吊环挂架的三个危险断面分别在：吊钩底部的垂直截面、吊钩中部的水平截面、吊钩上部的水平截面。这些危险断面很容易磨损，检查通常采用目测，磨损度采用钢尺与游标卡相结合测定的办法来测定。 吊钩平衡轴承的钩头并帽螺母容易松动。有客户曾发生过精整天车在吊运红钢坯时，突然从空中坠落造成事故。经事后检查分折是吊钩组的平衡轴承卡死，在吊物旋转时钩头并帽螺母跟着松动，保险销卡被剪断。其实在日常检查中只要转动钩头是否灵活，就能判定平衡轴承是否损坏。 在高节奏作业炼钢厂，吊钩钩头处容易张开，一旦张开度扩大极易受拉伸应力而断裂。

吊车钢丝绳安全性考核标准

钢丝绳的断丝数、腐蚀(磨损)量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定。 (1)钢丝绳的选用应符合要求，连接方法应正确。 a.钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 b.当吊钩等取物装置处于 位置(含地坑)时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。 (2)钢丝绳出现下列情况之一应予报废： a.对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。 b.吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按a所规定的一半即行报废。 c.钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 d.钢丝绳直径减小量达7％。 e.钢丝绳有明显的内部腐蚀。 f.钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在a和b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、20％、25％、30％-40％ 时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、50％。 g.整股断裂或烧坏。 h.局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。 i.钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。