1.追求严格的质量控制程序
严格按ISO 9001 质量管理体系进行生产及质量管控。
2.追求产品的实用性及安全性
在确保安全的情况下，使产品更加方便客户实际实用
3.追求优质材料及严格的热处理工艺
精选优质合格材料，严格控制热处理工艺，确保产品完全符合硬度及金相要求。
4.追求产品的创新
不断创新，为客户提供更加安全、更具实用性及性价比更高的产品
5.追求安全保障
确保生产入库的每一件产品都完全符合产品标准。
6.追求客户的安全使用及售后服务
免费为客户提供产品安全知训及安全操作的培训，并为客户免费提供产品年检服务，确保客户现场使用的产品是符合标准的产品，排除安全隐患，避免安全事故的发生
平力根据您的需求提供专业的技术指导并为您挑选适合您实际起吊情况的吊环。可提供CAD、PDF格式安装指导图和详细的操作使用说明书。
1.品牌吊环
专一专心专业锻造民族品牌
2.定制生产
根据客户螺纹孔规格定制吊环螺栓尺寸
3.检测评定
面向大客户，根据要求对产品进行项目检验
4.研发合作
面向特殊吊装场景研发专用吊环吊点
国内外合金钢吊模杆行业有何差异
国内和国外往往因产品的质量标准不同，呈现出的结果也是不同的。那国内外合金钢吊模杆行业有什么差异呢？就以国内海上工程用合金钢吊模杆为例，平力吊模杆认为差别往往有以下几个方面。 1、合金钢吊模杆用合金钢品种上的差异 海上工程用合金钢吊模杆投标时，同等提升重量的合金钢吊模杆，国内的合金钢吊模杆厂家报出的规格比国外企业所报的大出几个规格，合金钢吊模杆的重量也比国外企业的超出10%-20%，虽然国内产品价格低廉但却不是用户的 。 2、合金钢吊模杆用合金钢公称强度及破断拉力上的差异 在海洋工程上，国内吊模杆厂家在与国外厂家的竞标中，用户提出的技术要求、标准要求的技术条件差异较大，因此，合金钢吊模杆标准中所列的吊模杆破断拉力也均按照该公称强度来计算。 3、合金钢吊模杆用合金钢产品结构上的差异 如前所述，在海洋开发过程中，国内合金钢吊模杆行业所采用的合金钢基本上均为8股61丝合金钢，这种合金钢制造的吊模杆外层钢丝相对较细，股结构非常不稳定，在使用过程中吊模杆的维护、保养存在较大的问题。同时，外层钢丝也非常容易因外来碰撞而产生断裂，用户使用非常不满意，而国外合金钢吊模杆行业所使用的合金钢均为6股线接触合金钢。
吊车合金钢安全性考核标准
合金钢的断丝数、腐蚀(磨损)量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定。 (1)合金钢的选用应符合要求，连接方法应正确。 a.合金钢末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 b.当吊钩等取物装置处于 位置(含地坑)时，合金钢在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。 (2)合金钢出现下列情况之一应予报废： a.对于交绕的合金钢在一个捻距(指任意一个合金钢股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。 b.吊运炽热金属或危险品的合金钢，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于合金钢直径长度内断丝集中发生在一股上，应按a所规定的一半即行报废。 c.合金钢表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 d.合金钢直径减小量达7％。 e.合金钢有明显的内部腐蚀。 f.合金钢表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在a和b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、20％、25％、30％-40％ 时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、50％。 g.整股断裂或烧坏。 h.局部外层合金钢伸长呈“笼”形或合金钢纤维芯的直径增大较严重。 i.合金钢发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
