钢结构桥梁吊装作业中，为了保证吊索具施工安全，必须建立项目安全生产和安全施工管理体系。实际操作中，钢结构梁段吊装时，基本要求如下： ①根据现场工况，合理安排梁段的吊装顺序和进场方向，确定梁段出厂装车方向。 ②如果实际使用的吊机型号和设计方案有差异，要求起重作业性能必须符合或高于方案要求。 ③大型吊装起重机械，进场前进行检测鉴定。 ④吊装作业前，要掌握施工区域地下管线、地基密实情况。 ⑤双机抬吊的单机额定起重量，折减系数是0.8，同时起吊重量不超过双机额定起重量总和的75%。 ⑥梁段直接卸车、吊装就位，保证交通安全。 ⑦单侧钢拱吊装完成后，在两侧设置缆风绳进行加固。 综上所述，钢结构桥梁施工时，钢构件吊装作业是一个重点。需要结合工程案例，从设置临时支架、准备吊索具、梁段吊装、梁段就位、现场焊接、卸载拆架六个方面，做好吊装施工技术安排，保证吊装作业质量和安全。

目前有一些建设单位对吊装安全工作的重要性没有意识到或者不清楚，这种现象主表现现在“降低成本，减少投入”。 安全管理需要成本，投入和汇报肯定成正比，吊装及吊索具的安全管理更为突出。然而，有一些用户为了节约成本，将吊装工程合并到安装工程一起给低价中标者，中标单位很有可能再分包给实力更弱的施工队，这样低廉的施工队伍在技术、急眼、设备方面是经不起考验的。 技术方面，这些包工队一专多能，一个技术员既要组装，又要焊接，既管工艺，又管吊装，甚至有些技术人员根本不懂起重设备的性能，有怎么能编织出科学合理的吊装方案呢？ 经验方面，基本上都是超载经验、冒险经验。甚至有些业主为了节约成本，不愿意处理地基，对施工单位提出合理的要求认为是故意出难题。有的工程需要500t的起重机，却让施工单位采用400t的起重机施工；有的必须要2个月工期，却让工人加班加点抢工期，这都说明他们不想管，不是不怕出事，而是为了节约成本。