海洋结构物吊装索具配置的相关研究

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，索具配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的索具形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的索具，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的索具基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装索具，加快工程进度。

旋转吊环挂架检定管理：检定有效性分析

现行所有通用旋转吊环挂架的检测手段采用100T、300T卧式拉力试验机进行张拉，即加载1.25至1.5倍设计载荷后保持3-5分钟，目视外观检查旋转吊环挂架各部位有无异常。该拉力试验在通用旋转吊环挂架安全系数范围内进行，只评估当时的状态，并不能对通用旋转吊环挂架的使用提供长期质量保障。 使用部门严格限载使用，通用旋转吊环挂架在使用过程中完全达不到拉力实验时1.25至1.5倍载荷的承重程度。拉力实验只能看到外观是否断裂，看不到其内部的损坏，甚至会对通用旋转吊环挂架造成一定的损伤，影响其使用寿命。 由于卸扣、欧式强力环、链条索具、吊环挂架螺钉、旋转吊环挂架等均属金属类通用旋转吊环挂架，此类旋转吊环挂架须作无损探伤才能检查出其内部是否存在裂纹及变形，而目前采用的拉力试验法达不到检查变形和裂纹的目的，故做拉力试验的意义不大。 建议取消对金属类通用旋转吊环挂架进行拉力检定法，在资金允许范围内或可定期进行探伤检定。