在石油化工装置新建、改造升级过程中，新建厂房、框架经常需要安装钢结构、立柱、成片钢结构在地面预制，吊装过程中需要翻身直立。钢结构主吊点或焊接板式吊耳进行吊装。 下面，大家跟随平力一起来看看现场会有哪些常见的违章操作吧。 如图所示，立柱采用钢丝绳、卸扣捆绑的双吊点进行吊装。施工单位擅自将卸扣销轴更换为带环眼的钢筋，麻绳穿过钢筋环眼打绳结后系挂其上；吊装完成后，地面作业人员拽拉麻绳，将钢筋从卸扣环眼抽出。此吊装方法虽然方便，但属于违章作业，有较大的安全隐患。 1、钢筋直接能穿入卸扣本体两个环眼，则钢筋横截面面积至少比X型销轴小； 2、卸扣销轴为合金结构钢锻造或机加工制成，而钢筋为碳钢轧制，屈服强度较合金结构钢小； 3、如图所示，对于已紧定的卸扣，在与吊索具配套使用时，为防止吊索具提升时钢丝绳与卸扣摩擦，造成销轴转动脱落，要将销轴与吊索具的环眼连接。而使用钢筋代替销轴，钢筋无法紧定，更易从环眼滑出脱落，有高空坠物的风险。

面对现代愈发复杂、规模更大的工程模块，近海吊装技术很容易出现误差，而此项技术的使用因为工程模块较大的关系被定义为“高危作业”，所以一旦其出现误差，就很容易造成巨大的负面影响，而这是人们不乐于看见的。对此就有必要对海洋工程近海吊装技术应用进行研究，明确技术应用要点。 在近海起吊技术中比较常见的吊索形式有3种，分别为卸扣、钢丝绳、吊杠，三者在实际应用中同样起到了承力作用，因此不能出现问题，必须慎重选择。 首先针对卸扣，其主要用于连接吊耳和钢丝绳、吊杠和钢丝绳，如果卸扣出现承力能力方面的问题就可能导致突然断裂或重心失衡的现象，而为了避免此类现象发生，在卸扣选择中应当关注卸扣自身的承力能力，数值必须大于实际受力数值，且实际受力数值必须处于卸扣的安全载荷范围内，同时重视卸扣与吊耳、吊杠、钢丝绳之间的型号是否匹配问题，多者必须匹配。 其次，针对钢丝绳，比较常见的钢丝绳为高性能无接头绳圈，较于普通钢丝绳其在在同等直径下的承力能力更强，但值得注意的是此类钢丝绳的使用同样需要重视其实际受力是否处于安全荷载中，同时严格计算同一起吊设备上的钢丝绳数量，决不能小于起吊要求； ，针对吊杠，除了依照以上承力要求对吊杠进行性能选择以外，还要注重吊杠的形式，比较常见的有单梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可连接物较小，后者反之，慎重选择可保障吊杠作用充分发挥，有利于海洋工程模块作业实施。