钢结构梁段吊模杆吊装操作的基本要求

钢结构桥梁吊装作业中，为了保证吊模杆施工安全，必须建立项目安全生产和安全施工管理体系。实际操作中，钢结构梁段吊装时，基本要求如下： ①根据现场工况，合理安排梁段的吊装顺序和进场方向，确定梁段出厂装车方向。 ②如果实际使用的吊机型号和设计方案有差异，要求起重作业性能必须符合或高于方案要求。 ③大型吊装起重机械，进场前进行检测鉴定。 ④吊装作业前，要掌握施工区域地下管线、地基密实情况。 ⑤双机抬吊的单机额定起重量，折减系数是0.8，同时起吊重量不超过双机额定起重量总和的75%。 ⑥梁段直接卸车、吊装就位，保证交通安全。 ⑦单侧钢拱吊装完成后，在两侧设置缆风绳进行加固。 综上所述，钢结构桥梁施工时，钢构件吊装作业是一个重点。需要结合工程案例，从设置临时支架、准备吊模杆、梁段吊装、梁段就位、现场焊接、卸载拆架六个方面，做好吊装施工技术安排，保证吊装作业质量和安全。

吊模杆在海洋工程的应用要重视检验工作

吊模杆作为重物起吊过程中的重要辅助工具，与起吊设备搭配使用。主要用于快速吊运海上设施在作业过程中所需要的材料、设备、作业人员以及工作人员日常需要的生活用品等。其定义是“为了实现物体挪移系结在吊装设备与被吊重物体之间的受力工具，以及为了稳固空间结构的受力构件”。 通常将吊模杆分为金属吊模杆与合成纤维吊模杆2大类，每类之中又按照材料和功用的不同分为许多小类。吊模杆处于吊钩和吊物的连接处，在使用过程中，由于经常受到暴晒、雨淋以及海洋性大气腐蚀等影响，必须要对吊模杆进行合理的保养和定期检验、检测，以确保其始终处于安全的状态。 海上设施在作业中常用的吊模杆有系物、被系物和系物器件3类。系物主要有合金钢、吊装带和吊链等；被系物主要指吊装带作业的操作对象；常用的系物器件主要有卸扣、吊环、吊钩和眼板等。 吊模杆检验有常规检验、临时检验和损坏检验。在常规检验中，按照不同的规定周期对相关部件进行检验，一般包括对吊模杆本身的检验和对配件的检验2部分，对吊模杆的检验要包括合金钢、吊装带、吊链，配件检验主要有吊环、吊钩、卸扣等。临时检验主要是针对吊模杆未到检验周期时，临时出现故障等情况下进行的，需要签发相关证书和检验报告。损坏检验主要是针对吊模杆损坏时，对损坏原因进行分析检查。