面对现代愈发复杂、规模更大的工程模块，近海吊装技术很容易出现误差，而此项技术的使用因为工程模块较大的关系被定义为“高危作业”，所以一旦其出现误差，就很容易造成巨大的负面影响，而这是人们不乐于看见的。对此就有必要对海洋工程近海吊装技术应用进行研究，明确技术应用要点。 在近海起吊技术中比较常见的吊索形式有3种，分别为卸扣、钢丝绳、吊杠，三者在实际应用中同样起到了承力作用，因此不能出现问题，必须慎重选择。 首先针对卸扣，其主要用于连接吊耳和钢丝绳、吊杠和钢丝绳，如果卸扣出现承力能力方面的问题就可能导致突然断裂或重心失衡的现象，而为了避免此类现象发生，在卸扣选择中应当关注卸扣自身的承力能力，数值必须大于实际受力数值，且实际受力数值必须处于卸扣的安全载荷范围内，同时重视卸扣与吊耳、吊杠、钢丝绳之间的型号是否匹配问题，多者必须匹配。 其次，针对钢丝绳，比较常见的钢丝绳为高性能无接头绳圈，较于普通钢丝绳其在在同等直径下的承力能力更强，但值得注意的是此类钢丝绳的使用同样需要重视其实际受力是否处于安全荷载中，同时严格计算同一起吊设备上的钢丝绳数量，决不能小于起吊要求； ，针对吊杠，除了依照以上承力要求对吊杠进行性能选择以外，还要注重吊杠的形式，比较常见的有单梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可连接物较小，后者反之，慎重选择可保障吊杠作用充分发挥，有利于海洋工程模块作业实施。

为规范钢板吊钳、索具装卸钢板的动作过程，使装卸作业安全地进行，装卸场钢板吊钳、索具的操作要求如下： 1、作业前，班长应派人检查仓库内吊车及相关工作设备的完好情况，对不符合安全标准的进行更换。 2、当工人在操作起重机时，用钢板夹钳取车时，夹钳应距钢板近端总长度的20%-30%，纵、横向夹钳应对称；钢板夹钳夹角应符合制造厂规定的角度钢板夹。一般索具水平夹角应大于60°。纵向角度越小越好。货物应缓慢起吊，平稳运行，避免摆动和碰撞。 3、起重作业人员将货物吊到堆垛牵引卡上时，货物码到达0.3m的着陆点时停止，待货物码稳定后，再缓慢准确地落下货物码。工卡上要做到垫好木板，并在稳码处用定位钩将支撑码整齐地放在运输车上，钢板下垫木板之间的间距不大于5m，钢板下垫木板之间的干涉间距不大于2.5m，木板上的垫子应该上下对齐。