近海起吊技术中常见的吊索形式

面对现代愈发复杂、规模更大的工程模块，近海吊装技术很容易出现误差，而此项技术的使用因为工程模块较大的关系被定义为“高危作业”，所以一旦其出现误差，就很容易造成巨大的负面影响，而这是人们不乐于看见的。对此就有必要对海洋工程近海吊装技术应用进行研究，明确技术应用要点。 在近海起吊技术中比较常见的吊索形式有3种，分别为卸扣、合金钢、吊杠，三者在实际应用中同样起到了承力作用，因此不能出现问题，必须慎重选择。 首先针对卸扣，其主要用于连接吊耳和合金钢、吊杠和合金钢，如果卸扣出现承力能力方面的问题就可能导致突然断裂或重心失衡的现象，而为了避免此类现象发生，在卸扣选择中应当关注卸扣自身的承力能力，数值必须大于实际受力数值，且实际受力数值必须处于卸扣的安全载荷范围内，同时重视卸扣与吊耳、吊杠、合金钢之间的型号是否匹配问题，多者必须匹配。 其次，针对合金钢，比较常见的合金钢为高性能无接头绳圈，较于普通合金钢其在在同等直径下的承力能力更强，但值得注意的是此类合金钢的使用同样需要重视其实际受力是否处于安全荷载中，同时严格计算同一起吊设备上的合金钢数量，决不能小于起吊要求； ，针对吊杠，除了依照以上承力要求对吊杠进行性能选择以外，还要注重吊杠的形式，比较常见的有单梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可连接物较小，后者反之，慎重选择可保障吊杠作用充分发挥，有利于海洋工程模块作业实施。

使用无接头合金钢吊模杆注意事项

1、吊装时连接方法正确。起吊前先试吊，试吊成功后方可进行吊装，吊装过程中要求平稳，严禁冲击； 2、单只或双只无接头绳圈吊模杆使用时将绳圈直接挂入天车钩受力中心位置，严禁在钩尖部位受力； 3、四只无接头绳圈吊模杆没两只直接挂入天车双钩内，注意钩内两只绳索不能产生重叠和相互挤压，四只绳索要对称吊钩受力中心； 4、吊装时负载和绳索发生异常变化时应立即停止使用，经有资质人员检验后，方可使用； 5、无接头合金钢吊模杆安装时，首先明确被吊负载与吊索是否匹配，严禁超载安装； 6、无接头合金钢吊模杆不允许有扭曲试吊和倾斜吊装； 7、被吊物有棱角或表面粗糙时要有专用保护装置来保护负载和无接头绳圈吊模杆，禁止无接头绳圈直接吊装； 8、禁吊点区域有明显红色表示，注意禁吊点位置禁止吊装。