大型养路机械救援旋转吊环挂架的选用

大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援旋转吊环挂架就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用旋转吊环挂架进行捆绑，旋转吊环挂架下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊具及旋转吊环挂架的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的旋转吊环挂架，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接旋转吊环挂架。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加旋转吊环挂架钩、卡板加旋转吊环挂架钩的方式，满足了不同车型。

起重应用中旋转吊环挂架的受力情况

旋转吊环挂架受力状况复杂，除承受重物重量外，还要承受起升和制动时产生的冲击载荷。以吊钩为例，吊钩是起重机械的重要部件，有单钩、双钩两种型式。 左1、2单钩左三双钩左四吊环挂架 a）单钩，这是一种比较常用的吊钩，它的构造简单，使用也比较方便，但受力面较小，材质多为用20钢锻造而成，一般 大起重量不超过80吨。 b）双钩，起重量较大时，多用双钩起吊，它受力均匀对称，特点是能充分利用，其材质也多为用20钢锻造而成，一般大于80吨的起重设备都采用双钩。