钢坯类型吊模杆由哪些部分构成

钢坯类型吊模杆在起重作业中是经常被运用到的一类吊模杆。它主要由吊梁、连杆、启闭机构、同步器、钳臂、支板和钳牙这七个部分组成。 吊梁是与天车钩相连的部件，有吊环卸扣式联接、吊模杆式联接和吊耳式联接三种结构。吊环卸扣式联接吊轴，使吊模杆的受力情况改善，同时也避免了装卸钢坯时的脱钩现象，降低了夹具本身的高度，有利于低矮的场所使用。吊模杆式联接吊轴，使夹具的受力较好，但吊模杆自身的高度大，需在高大的场所使用，在挂吊钩时需用人工进行辅助挂钩。吊耳式联接吊轴，可由吊车司机直接挂钩，但在吊装作业时需使钢坯类型吊模杆着地，并下放吊钩直至不受力为止，这样，易导致吊车钩脱钩。 连杆是吊梁和钳臂的连接件。 启闭机构有手动抬杆式、（自动）双钩式、（自动）单钩式、（自动）转锁式等形式。自动启闭机构是实现钢坯夹具自动开闭的机构。其动作不需要任何外来动力源，靠夹具自身的重力实现夹具的自动开闭。起闭机构的加油润滑：必须定期（2~3天）加润滑油（或机油），然后上下动作几次，直至润滑完全。严禁加过量的润滑脂润滑！ 同步器是保证夹具各钳臂同步动作的装置。 钳臂是夹具的主要增力部件，通过它把钢坯夹起。 支板是钢坯夹具的支撑件。支板支在钢坯的上表面以保证钢坯类型吊模杆的启闭机构顺利动作。 钳牙有销轴联接式、燕尾联接式和槽形插接式等结构。钳牙是与钢坯直接接触的主要零件，决定着钢坯夹具夹持钢坯的可靠性。

海洋平台吊模杆吊装操作3类施工方法

海洋平台在整个服役过程中，经常需要利用吊模杆、吊机进行大型设备的吊装施工。如果由于设备损坏，需要对原有设备进行更换，或者由于新增平台或新井口投产并网，需要新增设备或对原有设备进行更换扩容。这些设备的重量若超过了平台的吊装能力，就无法利用平台吊机来完成吊装。 通常这类施工有3种方法： 种是将设备拆解，分成几个部分，将没个部分的重量都降到吊机起重能力以下，再利用平台吊机完成吊装。 第二种方法是利用浮吊将设备吊上平台。 第三种方法是利用平台现有结构制作吊装框架，再利用绞车、电葫芦等起重设备将设备从运输船吊装至平台。 3种吊装方案各有优点和缺点。如果设备方便拆分，往往采用 种方案比较合适。如果项目施工期间由浮吊在平台进行其他施工，往往搭便车利用浮吊完成吊装。第三种方案虽然适应性更广，经济性也较好，但是对施工技术和组织能力要求很高。在指定吊装方案时，应根据实际情况，从可行性、安全性、经济性等多种角度选择合适的施工方案。