海洋结构物吊装索具配置的相关研究

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，索具配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的索具形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的索具，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的索具基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装索具，加快工程进度。

旋转吊环挂架操作中的模块化吊装

随着工业化的发展，模块化建造技术逐步走向成熟，并向更多领域发展。模块化建造技术的发展对起重吊装技术的发展起着助推的作用，同时起重吊装技术和工业加工能力的快速发展也刺激着设计者将模块做的更大，向更大规模发展，进而形成了互相推动发展的一种特殊关系。 模块吊装工作的具体实施首先从吊耳与吊梁型式的设计、吊耳位置、防变形加固方案等方面设计初步方案，再有专业的设计单位进行详图设计，管理单位进行审核和批准，并组织现场的吊耳载荷试验及旋转吊环挂架检查。模块由制造单位在移交给安装承包商进行吊耳的焊接及 终吊装就位。 承包商根据提供的技术资料编制模块吊装方案，报管理单位及监理审核，在吊装方案实施过程中组织各方联合检查。方案审核程序：施工单位编制完成；组织专家评审通过；报管理单位和监理审查批准发布后实施。