合金钢成套吊模杆使用注意事项

合金钢成套吊模杆在使用前，须看清标牌上的工作载荷及适用范围，严禁超载使用。合金钢成套吊模杆在使用前，将合金钢直接挂入吊钩的受力中心位置，不能挂到钩尖部位。两根合金钢使用前，将两根合金钢直接挂入双钩内，两根合金钢各挂在双钩对称受力中心位置；四根合金钢使用时，每两根合金钢直接挂入双钩时，注意钩内两根合金钢不能产生重叠和相互挤压，四根合金钢要对称于吊钩受力中心。合金钢吊模杆吊装时应避免吊装角度超过60°（以压制合金钢为例，插编合金钢吊模杆同理）。禁止打结，禁止合金钢直接接触，应加卸扣或吊环隔开，（以压制合金钢为例，插编合金钢吊模杆同理）。在负载运行过程中发生异常响声，应停止使用，等有资质人员检查后再行处理。在吊装过程中应尽量平稳，人员严禁在物品上通过且吊运物品下面严禁站人。在运输、安装和使用时避免弯曲受力，以免铝管、螺纹、接头或合金钢收到损伤。

吊模杆操作现场坠落事故常见原因

从吊模杆操作现场安全角度出发，吊装企业及其他相关单位均应加强现场管理，确保制度化作业，并加强对起重机操作人员、司索人员及指挥人员的教育、培训，确保持证上岗人员培训合格，技术熟练，遵章守纪。 此外，起重作业人员应根据吊物特性选择合适的吊模杆，并采取适当的捆绑方式，严格遵循相关安全规程进行作业，及时阻止危险状态作业，以避免坠落事故的发生。 根据经验的总结，坠落事故的常见原因有以下几种： （1）现场管理混乱，没有按照相应的吊装管理规范、制度进行作业，对作业人员资质没有审查，没有配备作业指挥人员，埋下事故隐患。 （2）作业人员缺乏专业技术知识，没有考虑吊物尺寸特性，选用吊模杆过短，以致吊载时合金钢绳端圆形套环与吊钩接触面间夹角超出临界状态，导致事故发生。 （3）事故汽车起重机操作人员，没有严格遵循相关安全规程，在看到使用吊模杆过短，吊物下方站人等危险现象时，没能及时停止危险吊装作业。 （4）事故车辆吊钩钩底至钩尖段内表面严重磨损，为事故发生提供了环境；防脱钩装置未能阻止吊模杆脱钩，使事故车辆失去了 一道防护。