船舶建造行业中分段吊装的特点

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几何形状极其不规则，导致起吊难度增大，需要大量的辅助设备以及相应的人员积极配合才能顺利完成； ２．吊装过程极其复杂且多变。吊装工作主要是依据实际的船舶建造计划而执行的，涉及到很多设备资源（如起重机、旋转吊环挂架）、人力资源等各方面的配合，并且也直接影响后续工作如舾装、涂装的顺利开展，因此需要协调好整个吊装计划的顺利执行，确保各个环节的顺利开展。吊装方案的可行性，对工程的安全、进度与效率产生一定的影响。据统计，在船体建造过程中，每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的９０％左右，所以，正确熟练地运用吊装技术，合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的不容忽视的关键点。 ３．吊装区域工作密集。由于船舶建造资源有限，需要合理的平衡整个生产建造过程，从而提高船舶企业的生产效率。尤其是对于分段总段吊装区域之船坞船台的合理规划，更需要很好的协调，以保证各项工作的顺利开展。

大型炼钢厂吊装操作用旋转吊环挂架的安全改造

旋转吊环挂架作为起重设备中的重要部件，能够直接影响起重机的装卸效率。由于旋转吊环挂架通常情况下在露天场地使用，具有高频率作业、现场振动大以及容易受周围强电磁干扰的特点，极易造成不稳定故障的出现。 因此，必须对旋转吊环挂架的使用工况以及受力特点进行分析，明确旋转吊环挂架横梁承受对称载荷以及横梁受力，建造旋转吊环挂架三维模型。考虑到旋转吊环挂架中的平衡梁是结构 为复杂的关键部件，必须结合吊具横梁及其附件之间的约束关系，利用有限元分析、施加载荷及约束、网格划分、静态应力分析以及疲劳分析，综合分析大型炼钢厂起重设备旋转吊环挂架出现安全隐患的具体原因。 在明确旋转吊环挂架存在安全隐患具体原因的基础上，对大型炼钢厂起重设备旋转吊环挂架安全改造进行研究，通过简化旋转吊环挂架继电器线路以及加固腹板，致力于从根本上提高旋转吊环挂架的安全性以及稳定性