旋转吊环挂架性能是影响集装箱码头装卸作业效率的重要因素

随着物流和交通运输业的发展，加之以经济全球化背景下各国间商品的流通越来越频繁，各大港口的吞吐量均在不断创新高，对于集装箱旋转吊环挂架的需求量大增。据统计，2018年沿海港口吞吐量已达到94.4亿吨，同比增长4.2%，预计2019年也将呈现增长的趋势。港口作为海运和路运的中转站，在全球资源配置中发挥着重要作用，港口建设也成为各沿海国家的重点工程项目之一。 集装箱作为货物运输的重要载体，已成了国际通用的运输方式，港口的作业方式也在向高度自动化发展。包括厦门港、青岛港和上海港在内的众多国内港口都在致力于“无人码头”的建设，并取得了一系列的成果。自动化码头建设是实现港口转型升级、提高核心竞争力和提升港口形象的重要途径。2017年12月10日投入运营的上海洋山深水港四期自动化码头，是全球规模大，自动化程度高的集装箱码头，成为业界标杆。自动化集装箱码头装卸工艺系统主要由码头装卸、堆场装卸和水平运输3个作业环节组成。其中，关于水平运输自动化，目前许多港口已经能利用AGV技术以及无人驾驶技术实现。但是对于码头装卸环节，目前仍无法实现完全的自动化，主要原因在于岸桥与集装箱的对位环节控制难度很大。 集装箱的装卸速度是评估集装箱码头装卸作业效率的重要因素。在作业设备有限的情况下只有提高作业效率才能满足日益增长的港口吞吐量要求。当下虽然自动化集装箱码头岸桥作业的大部分环节可以由设备自动完成，但是对位环节仍需要作业人员手动控制。一方面，由于海上作业受海风影响大，且岸桥底部旋转吊环挂架与岸桥主体采用柔性的钢丝绳连接，当海风较大时，容易产生晃动，不利于对准。另一方面，由于旋转吊环挂架与集装箱的连接处尺寸较小，导致容错率不高，同样不利于对集装箱的抓取。因此即使是对于经验丰富的岸桥司机，往往也需要几次尝试才能成功“捕获”到集装箱，虽然当下许多港口开发了岸桥吊装的远程操作方式，但是实用性不高，重点是仍未摆脱人类的干涉，仍未实现完全自动化。

大型吊装设备、旋转吊环挂架安全管理尤为重要

建筑施工的过程中，安全是 要素，没有安全施工作为 保障，大型设备的吊装根本毫无效益可言。一方面，大型吊装设备、旋转吊环挂架的成本非常高，如果损坏将是巨大的经济损失；另一方面，大型吊装设备一般都是石化项目中的重要设备，一旦损坏将延误项目工期，也对施工单位带来信誉损害。 因此，在项目建筑施工中，大型吊装设备的安全管理尤为重要。下面从三个方面进行分析。 1.吊装设备的管理 在吊装施工开始之前，首先要检查所有参与吊装的设备，及时发现质量问题并解决，同时对检查结果进行详细的记录。其次，要对进行吊装的施工装备进行空载试验，试验结果符合标准时才能使用，否则应立刻停止使用。 2.施工人员的管理 操控吊装的施工人员必须经过正式的技术和安全培训后才允许上岗。在进行吊装之前，首先需要对施工人员的数量和责任进行分配，使其各自了解自己的工作内容，并制定完整的规章制度。 3.施工环节的管理 在吊装施工开始之前，首先要对吊装物品和地点进行严格检查，及时清除在吊运过程中可能出现的障碍物。在大型设备吊装的施工过程中，一定要设置好吊装警示牌，并拉好警戒线，委派专人在看护设备的同时对即将进入施工场地的人员进行警告。