大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊模杆就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊模杆进行捆绑，吊模杆下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊模杆及吊模杆的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊模杆，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊模杆。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊模杆钩、卡板加吊模杆钩的方式，满足了不同车型。

在石油化工装置新建、改造升级过程中，新建厂房、框架经常需要安装钢结构、立柱、成片钢结构在地面预制，吊装过程中需要翻身直立。钢结构主吊点一般采用捆绑式吊点或焊接板式吊耳进行吊装，但吊装结束后必须拆卸吊模杆。 拆卸操作分析 在起重吊装吊模杆中，卸扣属于连接件。一般起重用的D型和弓型卸扣均由锻造制成。卸扣由扣体、销轴等易拆卸的零件装配成的组合件，由下图可知： 左侧卸扣的销轴为W型带孔和抬肩的螺纹销轴，右侧卸扣的销轴为X型六角头螺栓型销轴，并配有六角螺母和开口销。两种形式的卸扣安装时，均需先将销轴穿入卸扣本体左侧环眼至另一端，W型直接拧入卸扣本体紧定，X型需将螺母旋紧紧定或插开口销紧定。卸扣装卸时，均需作业人员双手操作，且均需要一定的紧定或拆卸时间。 完成吊装的钢结构、立柱吊模杆的拆卸需要辅助吊车使用吊篮或者高空作业平台，吊运或载运作业人员进行吊模杆的拆卸。