合金钢吊模杆是吊装领域重要的设备，它主要以合金钢为原料加工而成，吊装、牵引、拉紧操作方面有着出色的表现。很多朋友了解到合金钢吊模杆的插编和压制工艺，针对这两种工艺存在疑问，平力给出了以下的区分要点。 1.相同直径下,铝套压制,浇注的起重量大,更安全. 2.如果是钢芯合金钢,插编比较困难, 3.浇注时先要将合金钢穿过开式索节,然后将合金钢打散,再用专用胶水浇注. 4.铝合金管压制,浇注比较省绳子. 5.插编,合金钢卡子用绳量大. 6.用绳卡连接时一定要注意钢绳直径与绳卡数量,绳卡间距离相配比. 7.压制固结率为0.9左右，插编为0.65左右. 我国的合金钢吊模杆领域近几年的发展有了长足的进步，不断形成中外技术合作，完善有关技术标准，平力作为推动合金钢吊模杆发展的一员，自身也实现了较大的突破，在钢铁、化工、运输、港口等行业合作应用相当成熟。

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。