海洋结构物吊装索具配置的相关研究

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，索具配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的索具形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的索具，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的索具基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装索具，加快工程进度。

影响地铁项目旋转吊环挂架安全操作的多个因素

影响地铁旋转吊环挂架施工安全的因素有很多，包括来自于外部环境的影响和来自于内部的机械、人员以及施工因素等方面的影响。安全影响因素相互之间并不是独立的，事故的发生往往是多个影响因素共同作用的结果。 环境因素 由于地铁建设的目的是缓解城市交通压力，因而地铁工程的地理位置往往位于城市的中心。以施工工地与周围环境的物理隔挡为界限，地铁工程的环境包括外部环境和内部环境。影响施工安全的主要环境因素有施工现场平面布置、工地地基承载力、周边建筑物。 技术因素 地铁施工属于城市地下工程施工，地下工程的不可预见性、环境特殊性和隐蔽性使得地铁工程比一般的建筑工程的施工难度大。由于工程地质和水文条件以及周围环境的影响，地铁工程需要根据实际情况选择不同的施工工艺和对特殊分项工程制定专项技术方案。 机械因素 设备选型：地铁工程中常用的起重机械主要有以下几种：履带式起重机、龙门吊、塔式起重机、汽车式起重机以及各类旋转吊环挂架产品。 机械可靠性：施工现场机械的可靠性检查可以从环境调查、设备整体检查、金属构件检验、机械分部检验、电器分部检验几个方面开展。 起重荷载核算：地铁工程地下连续墙的钢筋笼一般幅宽为4至6米，钢筋笼长根据地下连续墙的深度不等，重量往往达到几十吨。单台起重荷载的核算应考虑一定的安全系数。