起重链条在使用过程中是 不可以超负荷运行的，很多人并没有遵循操作规范而屡次使用起重链条进行超载吊运，因为它发现超载使用并没有出现事故，便一发不可收拾，屡屡进行如此的违规操作。 那么超载运行真的没事吗？肯定是不可以的，只不过起重链条的性能改变没有在短时间内表现出来。 所有的起重链条都有一个“极限荷载”，即为引起结构“完全崩溃”的荷载。这种完全崩溃就是断裂。而在“完全崩溃”之前的起重链条 不是一个金属性能正常的链条，它的内部或外部都在悄悄的发生拉伸延展变化，这个引发变化的力为屈服力，但屈服力并不代表结构的完全破坏。但是屈服力却在额定负载之上极限负载之下。 我们可以很清楚的了解到，一个起重链条为何会有额定负载，因为额定负载不等于极限负载所以超载不一定会直接断裂，但是超载却会加剧起重链条的性能变化，这种变化会让他失去原有的极限负载，而离断裂也就会越来越近。

俗话说:单人不成阵，独木不成林，一个镀锌的链环再过精美，也只是一个链环，成不了什么气候，但若是多个链环组成镀锌链条，则既可以单独作为防护栏使用，也可以搭配各种起重机械使用，让链条有了无限的使用可能。那一款链条中的链环和链环是怎么连接的呢？ 单个的链环在成环状之前，是由优质合金钢锻造而成的一根细长钢条，经过高压弯曲器弯压后，形成一个椭圆形的链环，我们暂且将此圆环称为 个圆环，然后第二个圆环是在紧接着 个圆环的制作过程中开展的。因为高压弯曲器是一个全方位的制动挤压系统，上方的机器会将钢条向下折弯，然后由左右两侧的机器将钢条的左右两头向对侧贴合，然后下方的机器会将 个制作好的链环向上推送，即在第二个链环的接口处穿插进去，如此第二个链环制作出来，并与 个链环已经紧密相连，同理第三个链环会与第二个链环重复之前的程序，以此类推，环环相扣，一款链条就制作出来了。