通过对链条索具实物以及使用过程观察、分析，可以直观的认定，中间环过早磨损的主要原因是：中间环相对链条气他部位可转动、活动的裕度较大，工作中载荷拉力施压在链环接触表面产生摩擦力，载荷越大摩擦力越大；同时，载荷吊运中产生不可避免的幌动力，中间环与其连接件之间将会产生相对运动，频繁的高强度机械摩擦所致。 为了延长吊链的使用寿命，技术人员提出了解决思路： 一是将超差中间环割掉，购买可拆卸的卸扣连接，通过一端时间使用，操作者反映卸扣相比中间环灵活性差，使用中链条也不易拉直、舒展，且挂钩时易伤手，此方法未得到延续。 二是从厂家购买弯制成型但未进行焊接连接的中间环毛坯，将超差中间环割掉，换上新中间环，再由车间焊工采用手工电弧焊的焊接方式将开口处焊牢。后者自行修复的中间环经过一段时间使用，虽然没有出现开焊、断裂等情况，但是管理人员仍然担心，吊链属于起重工具，其安全性应引起足够的重视，自行焊接的中间环直接投入使用，与专业厂家相比缺少必要的工序和检验，如果没有损检测、载荷试验等，焊接质量仅凭肉眼判定，难以得到保障，链环使用中可能出现断裂，引发安全事故，因此，该方法也不可行。

在参与化工企业企业大型设备吊装方案制定过程中，依据不同的现场情况，有针对性地确定吊装方法，选择合理的旋转吊环挂架，并对吊装作业现场进行安全风险识别、建立相应的安全控制措施，从而保证大型设备吊装一次到位。 设备吊装前，基础应已施工完成并经检查验收合格，基础外观不得有裂纹、蜂窝及露筋等缺陷，强度符合安装要求； 设备安装基准标记、方位线标记已正确标识； 所吊装的变换炉、变脱塔设备已经建设方检查验收合格且符合安装条件； 吊车司机和起重作业人员应检查起重设备及其附件（包括吊耳、索具及卡扣等）状况良好； 起重工应提前到现场对起吊设备、起吊点、起吊高度及就位情况等进行考察，做到心中有数； 查看现场行进路线、路面的地质和路基，场地耐压能力和平整度符合要求，确保现场路面满足设备的进场要求。设备吊装运输前，应清理现场吊装运输通道，并告知周边其他作业人员应注意安全； 施工现场周围设置警戒带，并设专人把守各路口；安全人员对吊装过程进行实时监视。所有进入现场施工的人员需熟知该吊装方案内容和要求。