通过对链条索具实物以及使用过程观察、分析，可以直观的认定，中间环过早磨损的主要原因是：中间环相对链条气他部位可转动、活动的裕度较大，工作中载荷拉力施压在链环接触表面产生摩擦力，载荷越大摩擦力越大；同时，载荷吊运中产生不可避免的幌动力，中间环与其连接件之间将会产生相对运动，频繁的高强度机械摩擦所致。 为了延长吊链的使用寿命，技术人员提出了解决思路： 一是将超差中间环割掉，购买可拆卸的卸扣连接，通过一端时间使用，操作者反映卸扣相比中间环灵活性差，使用中链条也不易拉直、舒展，且挂钩时易伤手，此方法未得到延续。 二是从厂家购买弯制成型但未进行焊接连接的中间环毛坯，将超差中间环割掉，换上新中间环，再由车间焊工采用手工电弧焊的焊接方式将开口处焊牢。后者自行修复的中间环经过一段时间使用，虽然没有出现开焊、断裂等情况，但是管理人员仍然担心，吊链属于起重工具，其安全性应引起足够的重视，自行焊接的中间环直接投入使用，与专业厂家相比缺少必要的工序和检验，如果没有损检测、载荷试验等，焊接质量仅凭肉眼判定，难以得到保障，链环使用中可能出现断裂，引发安全事故，因此，该方法也不可行。

钢筋笼起吊高度、难度较大，对起重吊装指挥的要求较高，施工中必须加强安全控制，采取多项安全措施，确保施工作业安全可控。 （1）吊装前，检查卡环、钢丝绳型号是否满足技术交底要求和钢筋笼吊装安全专项方案要求，严禁使用不合格旋转吊环挂架。吊车驻位场地必须平整并压实。 （2）吊装作业使用一台250t履带吊作为主吊车，一台100t履带吊作为副吊车，两台吊车配合完成钢筋笼的起吊，并在空中翻转90°由水平转成竖直状态以利于入槽。 （3）下放入槽之前须先把钢筋笼立直。在起吊过程中，主吊副吊应先同时起吊保证钢筋笼水平至笼底距地面1m左右，副吊减缓上升速度主吊继续匀速上升，缓缓将钢筋笼直立，整个过程中起重人员应仔细观察钢筋笼状态，将钢筋笼尾部控制在离地3-4米距离。立直钢筋笼后撤掉副吊钢丝绳。 （4）在钢筋笼下放过程中发现钢筋笼垂直偏差过大，应调整扒杆角度，控制钢筋笼垂直度避免对槽孔造成损害。 （5）下放钢筋笼下至主吊吊环挂架下插担杠处，穿入支垫物座于导墙上，方可换扣：即将主旋转吊环挂架连接上事先弯曲的吊环挂架上。 （6）重新上吊钢筋笼，撤去支垫物，随后缓慢下放钢筋笼入槽至距导墙顶面适当位置，在钢筋笼顶端吊环挂架中插入矩形担杠垂挂钢筋笼，以保证其设计标高。