对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装吊模杆是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的吊模杆是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，吊模杆配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的吊模杆形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的吊模杆，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的吊模杆基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装吊模杆，加快工程进度。

为了顺利地使用大型起重机械完成装吊任务，一定要对大型起重机械安全吊装技术分析吊装过程中的危险因素进行分析，从施工环境和施工实况两个方面进行分析，及早找出问题，提出解决措施，进而提高大型起重机械在吊装过程中的安全性。 对吊装危险分析后得出其危险点主要有，为了更好地满足施工要求，现场使用两台起重机械完成吊装任务，从以往的施工案例中得出，同时使用两台大型起重机械现场的危险性会增大，但是，很多工程中必须使用两台大型起重机械，是一种经常遇到的情况。其危险性体现在大型起重机械荷载的不同，比如，需要使用吊装钢筋笼的机械，如果荷载发生了冲突，会影响了大型起重机械吊装的安全性。有时候，还会因为机械核载率发生变化影响吊装的偏斜度，进而会造成两台起重机械的倾翻，起重机械倾斜后引发施工现场恶性事故。 采取措施避免此类事故的产生，尽量避免两台起重机同时作业，根据吊装物品选择吊装方法，同时，也要请专业人员对机械台吊的方案进行确认，确认之后进行施工， ，是施工过程中的安全监督和管理，以此确保在吊装过程中所有人员都能到位，一旦吊装出现了问题，就要中止吊装作业，技术人员需要观察机械的运转速度，确保施工的安全性。除此之外，注意天气对施工的影响，若是遇到十分恶劣的天气，要立刻停止施工作业。