现行所有通用旋转吊环挂架的检测手段采用100T、300T卧式拉力试验机进行张拉，即加载1.25至1.5倍设计载荷后保持3-5分钟，目视外观检查旋转吊环挂架各部位有无异常。该拉力试验在通用旋转吊环挂架安全系数范围内进行，只评估当时的状态，并不能对通用旋转吊环挂架的使用提供长期质量保障。 使用部门严格限载使用，通用旋转吊环挂架在使用过程中完全达不到拉力实验时1.25至1.5倍载荷的承重程度。拉力实验只能看到外观是否断裂，看不到其内部的损坏，甚至会对通用旋转吊环挂架造成一定的损伤，影响其使用寿命。 由于卸扣、欧式强力环、链条索具、吊环挂架螺钉、旋转吊环挂架等均属金属类通用旋转吊环挂架，此类旋转吊环挂架须作无损探伤才能检查出其内部是否存在裂纹及变形，而目前采用的拉力试验法达不到检查变形和裂纹的目的，故做拉力试验的意义不大。 建议取消对金属类通用旋转吊环挂架进行拉力检定法，在资金允许范围内或可定期进行探伤检定。

在管道施工中，针对在60km的线路内出现18个悬索跨越，跨越集中且数量多的情况，采用的悬索跨越“数据处理电算化、索具预制工厂化、安装作业流水化”的“三化法”施工技术。 该阶段的工作内容为跨越原始数据的收集与计算机数据处理。其中数据处理采用我公司开发的专用软件进行数据处理电算化。施工前，跨度及其余土建数据必须用全站仪测量复核，取得原始数据输入计算机。悬索跨越索具多、数据多、计算量大、要求精度高，计算机电算可确保数据的精确并输出所有现场需用的中间数据，避免现场计算。“数据处理电算化”是能够进行“索具预制工厂化”与“安装作业流水化”的前提条件。 能在营地预制场预制的索具，绝不留到野外，尽可能加大预制深度，将包括主索、连系索、吊索、后拉索、风索在内的所有索具一次下料切割后编号，并根据计算结果在各处需卡设锚爪的位置作出标记，避免野外测量。 索具运至现场后，在跨越的一端铺设彩条布为连系索卡设的场地。按吊索编号将吊索上部鸡心环穿入主索后，卡设连系索一端。将主索牵引过河后即可在对岸张紧主索至预定标记处，再卡设主索绳卡，然后连系索顺主索滑至对岸，用倒链张紧至预定标记处卡设。