随着《安全生产法》和《特种设备安全法》深入宣贯和人们安全意识提高，我国基层中小型工业企业(以下简称“工厂”)广大员工对安全生产的期待也越来越高涨。吊装作业是危险作业，吊装作业使用的起重机械又是危险性较大的特种设备。有统计数据表明，约73％的起重机械事故发生在使用环节、约22．4％的起重机械事故是因为吊模杆失效引起的。因此，加强起重机械与吊模杆使用安全管理工作，对于工厂预防减少生产安全事故和特种设备事故，具有十分重要的现实意义。 建立、健全安全责任制 (1)工厂主要负责人(即法人代表)应履行以下职责：对包括吊装作业在内的安全生产工作全面负责；严格执行相关法规和技术标准；接受和配合安全管理行政部门的监督检查；负责起重机械和吊装安全设施的资金投入；负责配备起重机械安全管理机构、安全管理人员和作业人员。 (2)起重机械安全管理人员应当履行以下职责：办理起重机械使用登记、变更和报检手续，接受质监部门安全监督检查；建立健全起重机械安全技术档案；编制《起重机械与吊模杆使用安全管理程序》和起重机械操作、维修等方面的文件资料；纠正吊装作业中的不安全行为；负责吊模杆管理。 (3)起重机械作业人员应当履行以下职责：严格执行操作规程，发现不安全状态和不安全行为时应立即纠正或报告；进行起重机械日常维护保养工作，发现异常情况及时向维修人员反映；参加安全技术、上岗资格培训和应急救援演练。

面对现代愈发复杂、规模更大的工程模块，近海吊装技术很容易出现误差，而此项技术的使用因为工程模块较大的关系被定义为“高危作业”，所以一旦其出现误差，就很容易造成巨大的负面影响，而这是人们不乐于看见的。对此就有必要对海洋工程近海吊装技术应用进行研究，明确技术应用要点。 在近海起吊技术中比较常见的吊索形式有3种，分别为卸扣、合金钢、吊杠，三者在实际应用中同样起到了承力作用，因此不能出现问题，必须慎重选择。 首先针对卸扣，其主要用于连接吊耳和合金钢、吊杠和合金钢，如果卸扣出现承力能力方面的问题就可能导致突然断裂或重心失衡的现象，而为了避免此类现象发生，在卸扣选择中应当关注卸扣自身的承力能力，数值必须大于实际受力数值，且实际受力数值必须处于卸扣的安全载荷范围内，同时重视卸扣与吊耳、吊杠、合金钢之间的型号是否匹配问题，多者必须匹配。 其次，针对合金钢，比较常见的合金钢为高性能无接头绳圈，较于普通合金钢其在在同等直径下的承力能力更强，但值得注意的是此类合金钢的使用同样需要重视其实际受力是否处于安全荷载中，同时严格计算同一起吊设备上的合金钢数量，决不能小于起吊要求； ，针对吊杠，除了依照以上承力要求对吊杠进行性能选择以外，还要注重吊杠的形式，比较常见的有单梁式、框架式，其中前者承力能力大，但可连接物较小，后者反之，慎重选择可保障吊杠作用充分发挥，有利于海洋工程模块作业实施。