绳套型压制索具主要用于重物起吊，按成形工艺分为折返式压制绳套和对缠式压制绳套2种。 折返式压制绳套指钢丝绳端部直接折回并用套管压制固结形成的压制绳套(图1)，这种绳套一般用铝管压制，在我国应用比较广泛。对缠式压制绳套在一些由英文翻译而来的资料上一般音译为佛兰人式或佛兰明式绳套，指先将钢丝绳外层股分为2组，绳芯也分到其中的一组中，具体分开长度依据绳套的大小而定，然后将2组绳股沿相反方向重新捻合到一起(捻合后不得有单独的股突出)，再进行压制形成压制绳套，这种绳套通常用钢套压制，在国外应用比较普遍，目前国内应用也越来越广泛。 无论哪种成形方法得到的绳套，其固结强度都应超过钢丝绳 小标称破断力的90％，否则都是不合格的。

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在旋转吊环挂架吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊具和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。