每个行业都有不同的吊装特点，但是都是共同之处，那就是利用各种起重机、旋转吊环挂架将重物垂直运输到某一指定地点就位。同时，也都面临着共同的难题，那就是吊装风险。 为了降低风险，以石油电力领域为例，中核、中石化、中石油及部分电力建设等行业，一方面他们编写了针对性的吊装规范；另一方面，他们在工程管理模式上加以改变，从以前的安装与吊装混合发包，改成吊装划块单独发包招标的形式，使吊装管理更专业化。 如此管理，既有效地利用了起重机、旋转吊环挂架和其他装备哦资源，也大大降低了吊装风险。这种模式建议其他行业在有条件的前提下学习和借鉴，也建议政府支持和宣传推广这种模式，这种模式的优点是：吊装队伍专业、吊装装备齐全、吊装经验丰富、吊装管理规范。

对于海洋结构物整个安装工程中，涉及设备及人员起吊作业的环节很多，如船舶间的倒驳作业、主工程船上设备就位、作业人员的上下船、插桩作业、打桩作业等等。同时码头装船的工艺流程中，小型导管架、小型组块可以直接用浮吊吊装装船，而组块上相关设备也可以用履带吊装装船。另外在海上安装作业时，中小型导管架及中小型组块海上安装方式基本用于吊装。 总而言之，对于上述诸多涉及到吊装的作业，吊装索具是整个工程中不可或缺的，所以配置出安全、经济的索具是决定海洋结构物成功安装的关键。 1、对不同形式的结构物配扣，要处理好各影响因素。如吊点形式、平均吊高、立柱的倾斜、吊钩。注意这些影响因素并灵活处理，配扣才能准确，索具配置才能安全。 2、吊耳式吊点及吊柱式吊点链接的索具形式不同，配扣的基本原理一样，但简化模拟的形式不一样。吊耳式吊点连接的索具，一般将耳孔、卡环、吊扣、钩头整体简化成线性；吊柱式吊点连接的索具基本是环形扣，一般将吊柱、吊扣、钩头整体简化成环形。 3、单斜或双斜的导管架，吊点有偏移，灵活处理倾斜影响的偏移坐标及吊高。偏移坐标需要在配扣时考虑，但由于小角度倾斜影响的吊高差一般较小，可以忽略不考虑，简化配扣模型，使得配扣工作简单化。 4、将常见结构物吊装的配扣计算做成表格，配扣操作时简易方便。依据实际结构特点，活用计算表格，即可在实际工程中快速配出吊装索具，加快工程进度。