船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几何形状极其不规则，导致起吊难度增大，需要大量的辅助设备以及相应的人员积极配合才能顺利完成； ２．吊装过程极其复杂且多变。吊装工作主要是依据实际的船舶建造计划而执行的，涉及到很多设备资源（如起重机、旋转吊环挂架）、人力资源等各方面的配合，并且也直接影响后续工作如舾装、涂装的顺利开展，因此需要协调好整个吊装计划的顺利执行，确保各个环节的顺利开展。吊装方案的可行性，对工程的安全、进度与效率产生一定的影响。据统计，在船体建造过程中，每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的９０％左右，所以，正确熟练地运用吊装技术，合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的不容忽视的关键点。 ３．吊装区域工作密集。由于船舶建造资源有限，需要合理的平衡整个生产建造过程，从而提高船舶企业的生产效率。尤其是对于分段总段吊装区域之船坞船台的合理规划，更需要很好的协调，以保证各项工作的顺利开展。

旋转吊环挂架施工现场应该要构建健全的管理体制，明确各级别的责任要求，通过检查及时发现并解决问题，使施工顺利、稳定进行。 一起来看看安全管理的相关措施： （1）该项目将安全目标确定为不发生重大事故，创造安全文明的施工现场。 （2）在施工现场设置醒目的宣传语及标志牌，加强全体职工的教育培训，做好教育和培训记录，经考核确认合格后方可批准上岗。 （3）建立完善的安全管理制度并将安全职责落实到个人，安排专人对实际的安全工作直接负责，在各施工班组都应设立专门的安全员，负责日常安全检查和监督管理工作。 （4）施工临时用电应实行统一管理，不得私拉电线。 （5）所有进场工具、设备都应保持完好，一应用具都应由专人负责检查和操作。 （6）施工操作必须严格按照相关规程进行，杜绝违章和违规操作的行为。