通过对链条吊模杆实物以及使用过程观察、分析，可以直观的认定，中间环过早磨损的主要原因是：中间环相对链条气他部位可转动、活动的裕度较大，工作中载荷拉力施压在链环接触表面产生摩擦力，载荷越大摩擦力越大；同时，载荷吊运中产生不可避免的幌动力，中间环与其连接件之间将会产生相对运动，频繁的高强度机械摩擦所致。 为了延长吊链的使用寿命，技术人员提出了解决思路： 一是将超差中间环割掉，购买可拆卸的卸扣连接，通过一端时间使用，操作者反映卸扣相比中间环灵活性差，使用中链条也不易拉直、舒展，且挂钩时易伤手，此方法未得到延续。 二是从厂家购买弯制成型但未进行焊接连接的中间环毛坯，将超差中间环割掉，换上新中间环，再由车间焊工采用手工电弧焊的焊接方式将开口处焊牢。后者自行修复的中间环经过一段时间使用，虽然没有出现开焊、断裂等情况，但是管理人员仍然担心，吊链属于起重工具，其安全性应引起足够的重视，自行焊接的中间环直接投入使用，与专业厂家相比缺少必要的工序和检验，如果没有损检测、载荷试验等，焊接质量仅凭肉眼判定，难以得到保障，链环使用中可能出现断裂，引发安全事故，因此，该方法也不可行。

吊模杆检验效率的提高不仅能降低公司检验成本，而且能更合理的利用现有资源。那么在生产厂家实际操作中，总结有以下几点影响检测效率的常见因素。 1）仪器设备不符合要求 吊模杆检测相关的仪器设备。主要工具设备包含卷尺、钢丝钳、游标卡尺，检测所使用卷尺及游标卡尺，没有发现异常情况;卷尺 小刻度值是0.5mm，游标卡尺 小刻度值是0.02mm，均没有发现磨损和严重变形等情况，卷尺及游标卡尺均都在合格的计量有效期内。 2）人員受天气影响及技术水平低 天气的影响主要是指温度的影响，由于检测作业主要为室外作业，天气较热，实际检测作业中，会避开正午时间，并根据作业量合理配置作业人员，现场作业，作业人员绝大部分时间均进行露天作业，不存在光线不足情况。人的因素，作业人员均持证上岗，并有丰富的现场检测经验。 3）检测方法问题 检测方法的因素。吊模杆检测方法从外观的检查到合格铭牌的挂牌，整个过程作业人员均遵照公司的作业管理规定及标准作业流程进行作业，严格执行系物与被系物检验细则及国家相应检测标准。 4）作业材料的因素。 现场实际作业中，检验合格的吊模杆均应进行合格铭牌挂牌，挂牌所使用的绑绳是必须品，且吊索配套的卸扣均应该有与证书一直的编号，那么吊索和卸扣就要求进行编号统计，而卸扣出厂时本体绝大部分均没有出厂编号，吊索本体编号时有磨损，难以辨认作业时必须进行打码编号，现场作业消耗时间较长。