通过对链条吊模杆实物以及使用过程观察、分析，可以直观的认定，中间环过早磨损的主要原因是：中间环相对链条气他部位可转动、活动的裕度较大，工作中载荷拉力施压在链环接触表面产生摩擦力，载荷越大摩擦力越大；同时，载荷吊运中产生不可避免的幌动力，中间环与其连接件之间将会产生相对运动，频繁的高强度机械摩擦所致。 为了延长吊链的使用寿命，技术人员提出了解决思路： 一是将超差中间环割掉，购买可拆卸的卸扣连接，通过一端时间使用，操作者反映卸扣相比中间环灵活性差，使用中链条也不易拉直、舒展，且挂钩时易伤手，此方法未得到延续。 二是从厂家购买弯制成型但未进行焊接连接的中间环毛坯，将超差中间环割掉，换上新中间环，再由车间焊工采用手工电弧焊的焊接方式将开口处焊牢。后者自行修复的中间环经过一段时间使用，虽然没有出现开焊、断裂等情况，但是管理人员仍然担心，吊链属于起重工具，其安全性应引起足够的重视，自行焊接的中间环直接投入使用，与专业厂家相比缺少必要的工序和检验，如果没有损检测、载荷试验等，焊接质量仅凭肉眼判定，难以得到保障，链环使用中可能出现断裂，引发安全事故，因此，该方法也不可行。

吊模杆的采购按准入制度执行。进入钢管公司采购、招标程序的吊索供应商，须提供地市级以上技术监督管理部门提供的同批相关产品的生产资质、生产性能、质量检验报告以及内部质量保证体系。 集团物流中心、生产部、检验部组成审核组，负责审核供方的生产资质、生产业绩、质量检验报告和质量保证体系。审核通过后，生产部批准后，方可进入采购招标程序。 吊模杆的使用：从国外采购的新吊模杆在没有明确标准和规范的情况下，须应用到制动器上，由使用单位制定使用安全监测和管理规定，经生产部门批准，方可在本单位使用，合格，可纳入正常管理渠道。 各单位严禁擅自试用供货商的各种吊模杆。对不执行公司管理制度，擅自试行的，追究责任单位负责人的管理责任。