吊装作业是一项技术性强、危险性大,需多人互相配合、互相协调、统一指挥的特殊工种作业。所以作业人员必须经过严格培训,并持证上岗。在进行作业前还必须对作业现场的环境、重物吊运路线、工件的重量及重心、吊模杆的选择、所配备的起重设备是否满足需要,进行分析计算,正确制订起重方案。 下面，平力吊模杆对大家的吊模杆产品操作给出几点建议和要求： 1、使用者应熟知各类吊模杆及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废标准。 2、所选用的吊模杆应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应,在不具备使用条件的情况下,决不能对付使用。 3、作业前,应对吊模杆及其配件进行检查,确认完好,方可使用。 4、吊挂前,应正确选择索点提升前,应确认捆绑是否牢固。 5、吊模杆及配件不能超过其额定起重量,吊索不得超过其相应吊挂状态下的 大工作载荷。 6、作业中应防止损坏吊模杆及配件,必要时在棱角处应加护角防护 7、吊模杆在使用期内应坚持定期检查,有条件的,对大吨位及重要产品的吊模杆及端部配件应进行探伤检验。

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。