对于体积和重量比较大的设备，且对于安装的准确性要求比较高，因此搬运、吊装就位在安全、技术的要求方面较高，需要组织有经验的专业的吊装人员进行就位施工。在安装过程中，必须保证施工的质量和整体外观的美观，因此，对于每一次的大型吊装设备运输，都要提前做好完备的方案。 成立设备吊装运输小组，由组长负责，组员由现场技术人员、安全员以及工人组成。技术人员根据设备型号、安装位置，确定运输路线，选用运输吊装工具，并负责设备吊装运输方案的交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工具、机具安全性能的复核。组长负责设备运输吊装安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个运输吊装过程。 吊车驾驭员作业时精力要会集，禁绝有吃零食，接打手机，闲谈，吸烟等阻碍起重作业的行为，以防精力分散，形成起重事端。吊车驾驭员在起重装卸中一直作业不要超过3小时，超过3小时应中止作业，歇息1至2小时后 进行作业，以体状况不佳，形成起重事端。 施工目标是实现安全、经济、便捷完成设备二次运输与吊装。 管理措施方面：1.成品保护措施，设备开箱检查时，清点设备的配件，确保无误，收集至材料库房。 2.运输过程中严禁私自拆除外包装箱，必须拆箱时，必须和业主、供货单位协商。 3.设备运输到位后，需设专人看管或者封闭设备机房；设备运输开箱后的散装配件由材料员统一收集管理，并且登记数量，设备备件单独设库房。 安全措施方面：1.在运输吊装过程要有统一指挥，统一号令，严禁出现擅自运输吊装现象。 2.严格遵守安全操作规范，进入现场应做好一切保证人身安全措施。 3.使用叉车、吊车运输设备要轻叉轻吊，以免损伤设备。 对大、小型设备重心偏重的设备在拖动中尽量考虑设备运行时转弯，严禁急转弯，在设备吊起落地前，调整好设备到基础上的方向位置。避免设备到基础后时位置转向。减少安全隐患，确保设备在拖动中的安全。

吊装机械设备在不同的气候条件、不同的施工环境、不同的操作方式等方面都将对油料消耗有不同程度的影响。油消耗过高不仅涉及到机械本身系统的技术状况，还涉及到机械维护和使用的管理制度。因此结合实际情况，合理采取相应的措施和办法来节约发动机燃油消耗。下面履带吊资源共享网为大家介绍，吊装机械发动机五大节油措施。 一、保证气缸的标准压。 气缸的标准压力是保证发动机动力运行良好的前提。当气缸压力偏低时，致使喷入缸内的柴油燃烧不完全，而造成了机械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期对气缸压力进行测量，保证气缸的标准压，这是吊装机械实现低耗效率高的重要保证。 二、对气门间隙进行调整。 当柴油机工作一定期限后，气门间隙可能发生变化。如果间隙过大，则导致燃油不能充分燃烧，油耗上升；如果间隙过小，将导致燃烧不良，燃油利用率降低，油耗增加。可见，定期检查气门间隙，对其进行调整，以保持良好的封闭性对降低燃油损耗有重要作用。 三、选择良好供油提前角。 机械发动机的供油提前角过大，将导致燃烧不好，发动机工作不稳定；而供油提前角过小，则会导致发动机气缸高压力下降，发动机功率降低。因而供油提前角过大与过小均会引起机械油耗增加，这就需要针对发动机不同工作情况，在其工作过程中调整至一个良好的供油提前角，从而提高发动机的有效功率，降低燃油损耗。 四、及时校验喷油泵和喷油器的工作压。 喷油泵和喷油器的工作性能在很大程度上影响着机械燃油损耗，若喷油器滴油或雾化不良，喷油泵供油过小或各缸供油不均匀，都可能致使喷人缸内的柴油燃烧不充分，引起燃油消耗过高。可见，对喷油泵及喷油器的工作压进行及时校验，调整供油时间，有利于降低燃油损耗。