海洋平台在整个服役过程中，经常需要利用吊模杆、吊机进行大型设备的吊装施工。如果由于设备损坏，需要对原有设备进行更换，或者由于新增平台或新井口投产并网，需要新增设备或对原有设备进行更换扩容。这些设备的重量若超过了平台的吊装能力，就无法利用平台吊机来完成吊装。 通常这类施工有3种方法： 种是将设备拆解，分成几个部分，将没个部分的重量都降到吊机起重能力以下，再利用平台吊机完成吊装。 第二种方法是利用浮吊将设备吊上平台。 第三种方法是利用平台现有结构制作吊装框架，再利用绞车、电葫芦等起重设备将设备从运输船吊装至平台。 3种吊装方案各有优点和缺点。如果设备方便拆分，往往采用 种方案比较合适。如果项目施工期间由浮吊在平台进行其他施工，往往搭便车利用浮吊完成吊装。第三种方案虽然适应性更广，经济性也较好，但是对施工技术和组织能力要求很高。在指定吊装方案时，应根据实际情况，从可行性、安全性、经济性等多种角度选择合适的施工方案。

海洋大气腐蚀对具有密闭腔体的吊模杆的承载安全性产生严重危险，文中以梁式水平吊模杆和三角吊模杆为研究对象，分析了吊梁腔内发生腐蚀的多方面原因，建立了腔内发生盐雾腐蚀的吊梁的承载安全性评估方法，并针对典型吊梁进行计算分析，提出了针对现役吊模杆和在研吊模杆的防腐措施。对提高处于海洋环境中的吊模杆的承载安全性有指导作用 在航天产品吊装作业过程中，吊模杆是关键承力部件，一旦吊梁等结构出现腐蚀断裂，将会产生严重后果。盒型梁吊模杆和三角吊模杆在航天领域有诸多应用。在海洋大气环境下，由于盐雾、高温、高湿度等环境因素的共同作用，吊梁发生盐雾腐蚀的潜在危险系数较高。由于盒型梁腔内和三角吊模杆横杆管内的不可见、不易测特性，在日常吊模杆维护中，往往不对吊梁密闭腔体内部腐蚀程度进行检测。 以往在盒型梁设计中，只是对外表面采取喷漆措施，未对盒型梁内表面采取防腐措施，这也增加了盒型梁内部发生腐蚀失效的风险性。为提高吊模杆的使用安全性和可靠性，本文通过问题分析、FTA分析、仿真计算等手段，分析吊模杆的腐蚀原因，提出了吊模杆承载安全性评估方法，提出在大气腐蚀环境下具有密闭腔体的吊模杆防腐蚀措施，为现役吊模杆的维护保养和安全性评估提供参考，同时为在研吊模杆的腐蚀防护设计提供指导。