在日常操作中，由于操作不当有可能会导致吊模杆破损、断裂，今天就和大家聊聊其主要原因。 吊模杆破断的主要原因是超载和磨损，具体有以下几点： ①与在滑车、卷筒上穿绕次数有关。吊模杆在滑车、卷唤上每穿绕一次,吊模杆就产生由直变弯,再由弯变直,在这个过程中吊模杆必然会受到损坏,所以穿绕次数越多,超载越严重,则越容易磨损破断与滑车、卷筒直径有关,滑车和卷筒的直径越小,则弯曲越严重,也就越容易损坏。 ②与工作级别和使用环境(温度、腐蚀气体)有关。 ③与使用保管维修有关。 ④捆绑时与弯曲的曲率半径有关。 主要是由于吊模杆绕过滑车吊物时,吊模杆在强大推应力下,反复弯曲与反复挤压摩擦,引起金属疲劳与磨损,表面的钢丝逐渐折断。

人的不安全行为是造成吊模杆伤害事故的主要原因，近85%-96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，所以应对此进行防范。 吊模杆的作业人员应严格遵守“吊装十不吊”原则： 一、超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊； 二、视线不清、指挥信号不明或违章指挥时不吊； 三、捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊； 四、在吊挂重物上直接加工时不吊； 五、铅垂角超过5?的歪拉斜挂不吊； 六、工件上站人或有活动物的不吊； 七、安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊； 八、工件棱角、刃口与合金钢吊模杆之间未加衬垫时不吊； 九、易燃易爆品没有安全措施时不吊； 十、遭遇6级或6级以上强风时不吊。 人在操作吊模杆时，应该做到自律，严格按照以上十不吊的基本原则进行起吊。