钢筋笼起吊高度、难度较大，对起重吊装指挥的要求较高，施工中必须加强安全控制，采取多项安全措施，确保施工作业安全可控。 （1）吊装前，检查卡环、合金钢型号是否满足技术交底要求和钢筋笼吊装安全专项方案要求，严禁使用不合格吊模杆。吊车驻位场地必须平整并压实。 （2）吊装作业使用一台250t履带吊作为主吊车，一台100t履带吊作为副吊车，两台吊车配合完成钢筋笼的起吊，并在空中翻转90°由水平转成竖直状态以利于入槽。 （3）下放入槽之前须先把钢筋笼立直。在起吊过程中，主吊副吊应先同时起吊保证钢筋笼水平至笼底距地面1m左右，副吊减缓上升速度主吊继续匀速上升，缓缓将钢筋笼直立，整个过程中起重人员应仔细观察钢筋笼状态，将钢筋笼尾部控制在离地3-4米距离。立直钢筋笼后撤掉副吊合金钢。 （4）在钢筋笼下放过程中发现钢筋笼垂直偏差过大，应调整扒杆角度，控制钢筋笼垂直度避免对槽孔造成损害。 （5）下放钢筋笼下至主吊环下插担杠处，穿入支垫物座于导墙上，方可换扣：即将主吊模杆连接上事先弯曲的吊环上。 （6）重新上吊钢筋笼，撤去支垫物，随后缓慢下放钢筋笼入槽至距导墙顶面适当位置，在钢筋笼顶端吊环中插入矩形担杠垂挂钢筋笼，以保证其设计标高。

高层及超高层钢结构钢柱吊模杆吊装及校正。为使高层及超高层钢结构安装质量达到优,主要控制钢柱的水平标高、十字轴线位置和垂直度。 1)钢柱测量控制程序:钢柱吊装后,跟踪测量校正逐层逐根——焊前测量校正——焊接后复核——把轴线向上翻——逐层传送轴线——依次循环。从钢柱底部中心向上与焊后钢柱测定中心线校核进行修正。 2)预防焊接变形对钢柱垂直度的影响,施工中主要采取预留变形和对称焊接两种措施。 3)标高误差控制:这部分主要来自构件加工制作上的误差、安装操作上误差、现场焊接变形误差,每节安装到测分标高偏差,采取在地面对钢柱加垫处理,钢柱吊装就位后,用大六角高强度螺栓固定连接,即上下耳板,不加紧,通过起重机起吊,撬棍微调柱间间隙。量取上下柱顶预先标定标高值,符合要求后打入钢楔、点焊限制钢柱下落,考虑到焊缝收缩及变形,标高偏差调整至5mm以内,超过5mm对柱顶标高做调整,调整方法是采用填塞一定厚度的低碳钢钢板,但须注意不宜一次调整过大,因为过大的调整会带来其他构件节点连接的复杂化和安装难度。 4)柱纵横十字线校正。为使上下柱不出现错口,尽量做到上下柱十字线重合,如有偏差,在柱的连接耳板的不同侧面夹入垫板,拧紧大六角螺栓,钢柱的十字线偏差每次调整3mm以内,若偏差过大分2次～3次调整。 5)钢柱垂直度校正:钢柱校正重点是对钢柱有关尺寸预检和对影响垂直因素的预先控制,如安装误差:下层钢柱的柱顶垂直度偏差就是上节钢柱的轴线、位移量、焊接变形、日照温度、垂度校正及弹性等,综合安装误差之和,可采取预留垂偏值,预留值大于下节柱积累偏差值时,只预留累积偏差值,反之则预留可预留值,其方向与偏差方向相反。